Módulo de trenes
Vende billetes de tren nacionales tal como los pasajeros ya los reservan: todos los trenes entre dos estaciones, plazas por clase y cupo, lista de espera y RAC que pasan a confirmado, elección de litera, billetes electrónicos con PNR y reembolsos según las horas que faltan, en tu web y a través de tus agentes.
Software de reservas ferroviarias
Un billete de tren nacional no es una simple venta de asientos. El mismo tren circula unos días y otros no, cada clase de coche tiene su propio recuento, las plazas se reparten en cupos, un tren lleno sigue vendiendo billetes en lista de espera y el reembolso depende de cuántas horas faltan para la salida. El módulo de trenes aplica cada una de estas reglas por ti, para que pasajeros y agentes vean una respuesta honesta en cada pantalla.
Está pensado para redes nacionales y regionales cuyos trenes llevan clases reservadas y literas. Vender trayectos internacionales, pases tipo Eurail o billetes punto a punto en Europa es tarea del módulo de ferrocarril; los viajes por carretera corresponden al módulo de autobuses, y ambos conviven en la misma instalación que la reserva de vuelos.
Sigue la línea de abajo: cada estación es una parte de la reserva, dibujada como la pantalla que usarán tus clientes y agentes. Consulta lo que incluye en la página de precios o abre la demo en vivo y reserva un billete tú mismo.
01Resultados de búsqueda
El pasajero escribe dos estaciones y una fecha. Los resultados muestran cada tren que para en ambas, solo los días en que realmente circula, con todas las clases una al lado de otra con sus plazas y tarifa en vivo, para que nadie tenga que abrir cinco trenes para encontrar una litera.
3 trenes encontradosOrdenados por salida
Cada tren lleva sus días de circulación, así que una búsqueda en miércoles nunca muestra un tren que solo circula los fines de semana. Los servicios de temporada y los especiales puntuales son salidas con fecha propia.
Coche cama, AC de 3 niveles, AC de 2 niveles, primera AC y butaca climatizada aparecen como etiquetas en la fila del tren, cada una con sus plazas y tarifa, para ver de un vistazo la clase disponible más barata.
Las cifras de disponibles, RAC y lista de espera salen de las plazas realmente ocupadas por clase y cupo. Una litera se bloquea en cuanto se elige, así que nunca se vende la misma a dos pasajeros.
Las tarifas se fijan por clase y par de estaciones, así que un pasajero puede reservar de una parada intermedia a otra, y la plaza queda libre para el resto del trayecto.
02Cupos
Los ferrocarriles rara vez venden un coche como una sola bolsa. Una parte se reserva para viajes de última hora, otra para mujeres que viajan solas y otra para mayores. Cada cupo abre a su hora, tiene su tarifa y pide su propio justificante, y la pantalla de reserva lo aplica todo.
Asigna a cada clase de cada tren sus plazas por cupo. La búsqueda muestra la disponibilidad dentro del cupo elegido por el pasajero, nunca la del coche entero.
Cada cupo tiene su propia ventana de reserva y regla de tarifa, como un recargo de última hora o un descuento para mayores sobre la tarifa base.
La edad, el sexo y el tipo de documento se comprueban en el formulario del pasajero, así que solo se emite un billete en un cupo que el viajero puede usar a bordo.
Las literas de cupo aún libres al preparar la lista de pasajeros se liberan al cupo general y se ofrecen primero a la lista de espera.
Desert Mail 4113 · AC de 3 niveles · 64 literas
Literas reservadas por cupo
03Lista de espera y estado
Cuando una clase se llena, la venta no se detiene. El pasajero compra un billete en lista de espera, cada cancelación hace avanzar la cola y la lista preparada antes de la salida convierte el estado en un coche y una litera o en un reembolso automático.
Recorre la vida de esta reserva
La clase está llena, así que el billete se vende como WL 12 y WL 13.
Siete pasajeros por delante cancelan, y los billetes pasan a WL 5 y WL 6.
Ambos pasajeros llegan a RAC y pueden subir, compartiendo una litera lateral inferior.
Las últimas cancelaciones vacían la lista RAC: coche B2, literas 34 y 36.
| Pasajero | Estado al reservar | Estado actual |
|---|---|---|
| Pasajero 1 | WL 12 | WL 12 |
| Pasajero 2 | WL 13 | WL 13 |
Lista preparada 4 h antes de la salida, a las 13:40Lista aún no preparada
Una litera liberada va primero a RAC y después al primero de la lista de espera, en el orden en que se vendieron los billetes. Nadie se salta la cola desde el panel.
Define cuántas literas laterales comparte cada clase. Los pasajeros RAC pueden subir y pasan a una litera completa en cuanto se libera una.
Elige cuándo se prepara la lista de pasajeros, por ejemplo cuatro horas antes de la salida, con una segunda lista cerca de la salida para las últimas cancelaciones.
Cada cambio de estado se envía por email y se muestra en la cuenta del pasajero y en una página pública de estado del PNR. Los billetes que siguen en lista de espera tras la lista final se cancelan y reembolsan automáticamente.
04Pasajeros y literas
Cada pasajero se introduce una vez, con los datos que el ferrocarril comprueba a bordo. La preferencia de litera se solicita, no se garantiza: se asigna si la litera está libre, y el formulario lo explica antes del pago.
Coche B2 · compartimento 5 · literas 33 a 40
Preferencia de litera
Inferior, media, superior, lateral inferior o lateral superior, o sin preferencia. El motor de asignación las respeta por orden mientras haya literas libres.
Los mayores y las mujeres que viajan solas pueden recibir primero las literas inferiores, con una regla que activas por clase.
Define la edad por debajo de la cual un niño viaja sin litera con tarifa reducida, y la edad a partir de la cual se aplican tarifa completa y litera.
El tipo y número de documento se guardan por pasajero y se imprimen enmascarados en el billete electrónico, para que el personal a bordo pueda comprobarlos.
05Billete PNR y reembolsos
El pago emite el billete electrónico al instante: un PNR de diez dígitos, el tren, el coche y la litera de cada pasajero y un código QR. Si cambian los planes, el reembolso se calcula según el tiempo que falta para la salida, con los tramos que tú defines.
| Pasajero | Coche | Litera | Estado |
|---|---|---|---|
| Ravi KumarHombre · 42 | B2 | 34 Inferior | CNF |
| Meera KumarMujer · 39 | B2 | 36 Inferior | CNF |
30 horas antes de la salida
Tramo aplicado
Un conjunto de reglas de ejemplo. Tú defines los tramos por clase y cupo. Los billetes en lista de espera que nunca se confirman se reembolsan íntegros, menos una pequeña tasa de gestión.
06Agentes y proveedores
Los agentes reservan los mismos trenes desde un portal B2B, pagan con un monedero prepago y ganan una comisión por clase. Detrás, el inventario pueden ser tus propios trenes, los de un operador asociado o un feed ferroviario conectado.
Da de alta agentes y subagentes en el portal de viajes B2B, recárgalos mediante el monedero de agente y consulta cada billete, reembolso y comisión en un solo libro. Los proveedores ferroviarios conectados aparecen en la página de integraciones.
Carga los servicios que operas con sus coches, clases, cupos, horarios y tarifas.
Los operadores gestionan sus trenes y plazas desde su cuenta, y se venden con tus márgenes.
Con el código fuente, tus desarrolladores pueden conectar el sistema de reservas de un ferrocarril o la API de un proveedor ferroviario.
Comisión por clase
Proveedores ferroviarios en el feed en vivo
HKINTLas conexiones con proveedores cambian a medida que se añaden nuevas en el panel, por eso esta lista se carga en vivo.
Preguntas frecuentes
Lo que preguntan ferrocarriles, operadores y agencias de viajes antes de vender billetes de tren online.
Habla con ventasUn software que permite a pasajeros y agentes buscar trenes entre dos estaciones, ver la disponibilidad en vivo por clase y cupo, elegir literas, pagar y recibir un billete electrónico con PNR, mientras el operador o la agencia gestiona trenes, coches, tarifas, cupos, la lista de espera y los reembolsos desde un solo panel.
Sí. Cada tren tiene sus propios coches y clases, como coche cama, AC de 3 niveles, AC de 2 niveles, primera AC y butaca climatizada, cada una con su distribución de literas o asientos, su tarifa y su recuento de plazas.
Sí. Defines las plazas por cupo para cada clase de cada tren, con hora de apertura, regla de tarifa, requisitos y documento exigido. Las plazas de cupo aún libres al preparar la lista vuelven al cupo general.
Cuando una clase se llena, los billetes se venden en lista de espera. Las cancelaciones los suben a RAC, que permite viajar en una litera lateral compartida, y después a confirmado. Los billetes que siguen en espera tras preparar la lista se cancelan y reembolsan automáticamente.
Con tramos que defines por clase y cupo, según las horas que faltan para la salida: por ejemplo, un cargo fijo con dos días de antelación, un porcentaje más cerca de la salida y sin reembolso tras la lista final. El reembolso se abona en la tarjeta o en el monedero del agente.
El módulo de trenes es un software de reservas ferroviarias para redes nacionales: clases reservadas, literas, cupos, lista de espera y billetes con PNR. El módulo de ferrocarril vende trayectos internacionales y pases, como billetes punto a punto por Europa, a través de proveedores ferroviarios conectados.
Sí. Los agentes reservan en el portal B2B con sus propias comisiones por clase, pagan con un monedero prepago y reciben ahí los reembolsos, todo desde la misma instalación que tu web pública.
Sí. Todos los planes incluyen el código fuente completo bajo licencia comercial y lo alojas tú mismo, así que tus desarrolladores pueden cambiar las reglas, las pantallas o conectar el sistema propio de un ferrocarril.
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