| 旅客 | 车厢 | 铺位 | 状态 |
|---|---|---|---|
| Ravi Kumar男 · 42 | B2 | 34 下铺 | CNF |
| Meera Kumar女 · 39 | B2 | 36 下铺 | CNF |
火车模块
火车票预订系统,实时显示各舱等余票
按旅客早已习惯的方式销售国家铁路车票:两站之间的所有车次、各舱等和配额的余座、可转为确认的候补与RAC、铺位选择、PNR电子票以及按开车前小时数计算的退票,在您的网站上和代理商渠道中同步销售。
- 实时舱等余票
- 普通、Tatkal、女士与老年配额
- 候补与RAC跟踪
- 按开车前时间退票
铁路订票软件
一笔订单,六个站点,从搜索到退票
01搜索结果
两站之间的所有车次,各舱等余座一目了然
旅客输入两个车站和日期,结果会列出在这两站都停靠、且当天实际开行的所有车次,并把各舱等的实时余票和票价并排展示,不必逐一打开五趟车去找一个铺位。
找到3趟列车按发车时间排序
- 4021首都城际开行日一二三四五六日06:05新德里 NDLS10:35斋浦尔枢纽 JP
- 4113沙漠邮政快车开行日一二三四五六日17:40新德里 NDLS22:50斋浦尔枢纽 JP
- 4207遗产快车开行日一二三四五六日22:10新德里 NDLS03:05+1天斋浦尔枢纽 JP
- AVL
- 剩余可确认的座位或铺位
- RAC
- 退票预留(RAC):可乘车,共用一个侧铺
- WL
- 候补:车票已售出,随他人退票而递补
开行日,而不只是时刻表
每趟列车都带有开行日,周三的搜索绝不会出现只在周末开行的车次。季节性班次和临时加开列车都是独立的日期班次。
所有舱等,一行展示
卧铺、空调三层卧、空调二层卧、空调一等和座席车以标签形式显示在车次行上,各有余票和票价,最便宜的可售舱等一眼可见。
搜索那一刻的真实余票
有票、RAC和候补数量来自每个舱等和配额实际占用的座位。铺位一经选中即被锁定,绝不会把同一个铺位卖给两位旅客。
沿线任意两站
票价按舱等和站对设置,旅客可从中间站订到另一站,余下区段的座位会重新释放。
02配额
为合适的旅客保留座位的配额规则
铁路很少把一节车厢当作一个整体来卖。一部分留给临时出行,一部分留给独自出行的女士,一部分留给老年旅客。每种配额有自己的开售时间、票价和证明要求,订票页面会全部自动执行。
按舱等划分座位
为每趟列车的每个舱等设置配额数量。搜索只显示旅客所选配额内的余票,而不是整节车厢。
开售时间与票价
每种配额都有自己的订票窗口和票价规则,例如临时附加费或在基础票价上扣减的老年优惠。
订票时校验资格
旅客表单会校验年龄、性别和证件类型,只有旅客在车上能使用的配额才会出票。
未售座位回到普通配额
编制乘车名单时仍空着的配额铺位会释放到普通票池,并优先分配给候补旅客。
沙漠邮政快车 4113 · 空调三层卧 · 64个铺位
各配额预留铺位
- 普通40个铺位
- Tatkal / 临时急购14个铺位
- 女士6个铺位
- 老年旅客4个铺位
- 开售时间
- 开车前60天,08:00
- 票价
- 舱等基础票价
- 可预订人群
- 所有旅客
- 乘车证明
- 任何带照片的证件
- 退票
- 按下方退票档位
- 开售时间
- 开车前1天,空调舱等10:00
- 票价
- 基础票价加临时附加费
- 可预订人群
- 所有旅客,每单最多4人
- 乘车证明
- 订票时填写的证件
- 退票
- 已确认车票不可退
- 开售时间
- 与普通配额同时开售
- 票价
- 舱等基础票价
- 可预订人群
- 独自出行或携带12岁以下儿童的女士
- 乘车证明
- 任何带照片的证件
- 退票
- 按下方退票档位
- 开售时间
- 与普通配额同时开售
- 票价
- 基础票价享老年优惠
- 可预订人群
- 60岁及以上男性、58岁及以上女性
- 乘车证明
- 显示出生日期的证件
- 退票
- 按下方退票档位
03候补与状态
候补先转RAC,再转确认
舱等满员时,销售不会停止。旅客购买候补票,每一次退票都会让队列前进,开车前编制的乘车名单会把状态变成具体的车厢和铺位,或自动退款。
拖动查看这笔订单的全过程
该舱等已满,车票以WL 12和WL 13售出。
排在前面的七位旅客退票,车票变为WL 5和WL 6。
两位旅客都进入RAC,可以上车,共用一个侧下铺。
最后一批退票清空了RAC名单:B2车厢,34和36号铺。
| 旅客 | 订票时状态 | 当前状态 |
|---|---|---|
| 旅客1 | WL 12 | WL 12 |
| 旅客2 | WL 13 | WL 13 |
乘车名单已于开车前4小时(13:40)编制乘车名单尚未编制
严格按队列顺序
空出的铺位先分给RAC,再按售票顺序分给候补队首。任何人都无法从后台插队。
RAC是座位,不是承诺
设置每个舱等共用多少侧铺。RAC旅客可以上车,一旦有铺位空出就会转入完整铺位。
按车次编制乘车名单
选择乘车名单的编制时间,例如开车前四小时,并在临近开车时编制第二份名单以处理最后的退票。
每次变化,及时通知
每次状态变化都会发送邮件,并显示在旅客账户和公开的PNR状态查询页上。编制名单后仍处于候补的车票会自动取消并退款。
04旅客与铺位
铺位偏好和旅客信息,一张表单搞定
每位旅客只需填写一次,包含铁路在车上核验的信息。铺位偏好是申请而非承诺:有空铺时才会分配,表单会在付款前说明这一点。
B2车厢 · 第5隔间 · 33至40号铺
铺位偏好
- 姓名
- Ravi Kumar
- 年龄
- 42
- 性别
- 男
- 铺位偏好
- 下铺
- 证件类型
- 身份证
- 证件号码
- XXXX XXXX 4821
- 姓名
- Meera Kumar
- 年龄
- 39
- 性别
- 女
- 铺位偏好
- 上铺
- 证件类型
- 护照
- 证件号码
- XXXXX6307
- 仅在分配到确认铺位时订票
- 仅在两个铺位位于同一车厢时订票
- 优先将下铺分配给老年旅客
每位旅客单独设置偏好
下铺、中铺、上铺、侧下铺、侧上铺或无偏好。只要还有空铺,分配引擎就会按顺序满足这些偏好。
下铺留给真正需要的人
可按舱等开启规则,优先为老年旅客和独自出行的女士分配下铺。
儿童与婴儿
设置儿童不占铺、享受优惠票价的年龄上限,以及需购全价票并占用铺位的年龄。
证件随票保存
每位旅客的证件类型和号码都会保存,并以掩码形式打印在电子票上,方便车上工作人员核验。
05PNR电子票与退票
印有车厢和铺位的PNR车票,按小时计算退票
付款后立即出具电子票:十位数PNR、车次、每位旅客的车厢和铺位,以及二维码。如果行程有变,退款金额会根据距开车的剩余时间和您设置的档位自动计算。
距开车30小时
- 车票票价
- –
- 退票手续费
- −–
- 退还旅客
- –
适用档位
- 48小时及以上每位旅客固定收取
- 12至48小时票价的25%,不低于固定手续费
- 4至12小时票价的50%
- 乘车名单编制后已确认车票不予退款
以上为示例规则。您可以按舱等和配额设置档位。始终未能确认的候补车票将全额退款,仅扣除少量手续费。
一种让旅客和代理商搜索两站之间的列车、查看各舱等和配额的实时余票、选择铺位、付款并收到PNR电子票的软件,同时运营商或旅行社可在一个后台管理列车、车厢、票价、配额、候补和退票。
支持。每趟列车都有自己的车厢和舱等,例如卧铺、空调三层卧、空调二层卧、空调一等和座席车,每种舱等都有独立的铺位或座位布局、票价和余票数。
可以。您可以为每趟列车的每个舱等设置配额数量,并配置开售时间、票价规则、资格条件和所需证件。编制乘车名单时仍空着的配额座位会回到普通票池。
舱等满员后,车票以候补方式出售。退票会让它们递补为RAC(可共用侧铺乘车),再转为确认。编制乘车名单后仍处于候补的车票会自动取消并退款。
按您为每个舱等和配额定义的档位,根据距开车的剩余小时数计算,例如提前两天收取固定手续费,临近开车按百分比收取,乘车名单编制后不予退款。退款将原路退回银行卡或代理商钱包。
火车模块是面向国家铁路网络的订票软件:对号舱等、铺位、配额、候补和PNR车票。铁路模块则通过已接入的铁路供应商销售国际行程和铁路通票,例如欧洲境内的点对点车票。
是的。代理商在B2B门户中订票,按舱等享有各自的佣金,从预付钱包付款,退款也退回钱包,这一切都与您的公众网站运行在同一套系统中。
包含。每个套餐都附带商业许可下的完整源代码,由您自行托管,您的开发人员可以修改规则、界面,或对接铁路自己的系统。
