Demo langsung

Modul kereta api

Perisian tempahan tiket kereta api dengan ketersediaan kelas masa nyata

Jual tiket kereta api nasional mengikut cara penumpang sudah biasa menempah: setiap kereta api di antara dua stesen, tempat duduk bagi setiap kelas dan kuota, senarai menunggu dan RAC yang bertukar kepada disahkan, pilihan katil, e-tiket PNR serta bayaran balik mengikut jam, di laman web anda dan melalui ejen anda.

  • Ketersediaan kelas masa nyata
  • Kuota am, Tatkal, wanita dan warga emas
  • Penjejakan senarai menunggu dan RAC
  • Bayaran balik ikut masa sebelum berlepas

Perisian tempahan kereta api

Satu tempahan, enam stesen, dari carian hingga bayaran balik

Tiket kereta api nasional bukan sekadar jualan tempat duduk. Kereta api yang sama bergerak pada hari tertentu sahaja, setiap kelas gerabak ada kiraan sendiri, tempat duduk dibahagikan kepada kuota, kereta api yang penuh masih menjual tiket senarai menunggu, dan bayaran balik bergantung pada berapa jam lagi sebelum berlepas. Modul kereta api mengendalikan setiap peraturan ini untuk anda, supaya penumpang atau ejen melihat jawapan yang tepat di setiap skrin.

Ia dibina untuk rangkaian nasional dan serantau yang keretanya mempunyai kelas dan katil bertempah. Menjual perjalanan antarabangsa, pas gaya Eurail atau tiket dari titik ke titik di Eropah ialah tugas modul rel; perjalanan darat pula milik modul bas, dan kedua-duanya berada dalam pemasangan yang sama bersama tempahan penerbangan.

Ikuti laluan di bawah: setiap stesen ialah satu bahagian tempahan, dilukis seperti skrin yang akan digunakan oleh pelanggan dan ejen anda. Semak apa yang disertakan di halaman harga, atau buka demo langsung dan tempah tiket sendiri.

02Kuota

Peraturan kuota yang menyimpan tempat duduk untuk penumpang yang betul

Syarikat kereta api jarang menjual satu gerabak sebagai satu kumpulan. Sebahagiannya disimpan untuk perjalanan saat akhir, sebahagian untuk wanita yang mengembara sendirian, sebahagian lagi untuk warga emas. Setiap kuota dibuka pada waktunya sendiri, ada tambang sendiri dan meminta bukti sendiri, dan skrin tempahan menguatkuasakan semuanya.

  • Tempat duduk dibahagi bagi setiap kelas

    Berikan kiraan kuota kepada setiap kelas bagi setiap kereta api. Carian memaparkan ketersediaan dalam kuota yang dipilih penumpang, bukan seluruh gerabak.

  • Waktu dibuka dan tambang

    Setiap kuota ada tetingkap tempahan dan peraturan tambang sendiri, seperti premium saat akhir atau konsesi warga emas yang ditolak daripada tambang asas.

  • Kelayakan disemak semasa menempah

    Umur, jantina dan jenis ID disemak pada borang penumpang, jadi tiket hanya dikeluarkan dalam kuota yang boleh digunakan oleh pengembara di atas kereta api.

  • Tempat duduk tidak terjual kembali ke am

    Katil kuota yang masih kosong ketika carta disediakan dilepaskan ke kumpulan am dan ditawarkan kepada senarai menunggu terlebih dahulu.

Pemilih kuota

Desert Mail 4113 · Berhawa dingin 3 tingkat · 64 katil

Katil yang dipegang bagi setiap kuota

  • Am40 katil
  • Tatkal / saat akhir14 katil
  • Wanita6 katil
  • Warga emas4 katil
Dalam kuota iniRAC 3–seorang
Tempahan dibuka
60 hari sebelum berlepas, 08:00
Tambang
Tambang asas kelas
Siapa boleh menempah
Mana-mana penumpang
Bukti di atas kereta api
Sebarang ID bergambar
Bayaran balik
Mengikut slab bayaran balik di bawah
Dalam kuota iniAda 9–seorang
Tempahan dibuka
1 hari sebelum berlepas, 10:00 untuk kelas berhawa dingin
Tambang
Tambang asas ditambah premium saat akhir
Siapa boleh menempah
Mana-mana penumpang, sehingga 4 setiap tempahan
Bukti di atas kereta api
ID yang dimasukkan semasa menempah
Bayaran balik
Tiket disahkan tidak boleh dibayar balik
Dalam kuota iniAda 4–seorang
Tempahan dibuka
Bersama kuota am
Tambang
Tambang asas kelas
Siapa boleh menempah
Wanita yang mengembara sendirian atau bersama kanak-kanak bawah 12 tahun
Bukti di atas kereta api
Sebarang ID bergambar
Bayaran balik
Mengikut slab bayaran balik di bawah
Dalam kuota iniAda 2–seorang
Tempahan dibuka
Bersama kuota am
Tambang
Tambang asas dengan konsesi warga emas
Siapa boleh menempah
Lelaki 60 tahun ke atas, wanita 58 tahun ke atas
Bukti di atas kereta api
ID yang menunjukkan tarikh lahir
Bayaran balik
Mengikut slab bayaran balik di bawah

03Senarai menunggu dan status

Senarai menunggu yang bertukar kepada RAC dan kemudian disahkan

Apabila kelas penuh, jualan tidak berhenti. Penumpang membeli tiket senarai menunggu, setiap pembatalan menggerakkan barisan ke hadapan, dan carta yang disediakan sebelum berlepas menukar status kepada gerabak dan katil atau bayaran balik automatik.

Status PNR
PNR482 163 79054113 Desert Mail · Berhawa dingin 3 tingkat · Jum 14 Nov

Lalui kitaran hayat tempahan ini

Kelas sudah penuh, jadi tiket dijual sebagai WL 12 dan WL 13.

Tujuh penumpang di hadapan membatalkan, jadi tiket kini WL 5 dan WL 6.

Kedua-dua penumpang mencapai RAC dan boleh menaiki kereta api, berkongsi satu katil sisi bawah.

Pembatalan terakhir mengosongkan senarai RAC: gerabak B2, katil 34 dan 36.

PenumpangStatus tempahanStatus semasa
Penumpang 1WL 12WL 12
Penumpang 2WL 13WL 13

Carta disediakan 4 jam sebelum berlepas, pada 13:40Carta belum disediakan

  • Susunan barisan yang ketat

    Katil yang kosong pergi kepada RAC dahulu, kemudian ke atas senarai menunggu, mengikut susunan tiket dijual. Tiada siapa boleh memotong barisan dari panel admin.

  • RAC ialah tempat duduk, bukan janji

    Tetapkan berapa banyak katil sisi yang dikongsi bagi setiap kelas. Penumpang RAC boleh naik, dan berpindah ke katil penuh sebaik sahaja satu dikosongkan.

  • Penyediaan carta bagi setiap kereta api

    Pilih bila carta disediakan, contohnya empat jam sebelum berlepas, dengan carta kedua menjelang berlepas untuk pembatalan terakhir.

  • Setiap perubahan dimaklumkan

    Setiap perubahan status dihantar melalui e-mel dan dipaparkan dalam akaun penumpang serta di halaman status PNR awam. Tiket yang masih dalam senarai menunggu selepas carta dibatalkan dan dibayar balik secara automatik.

04Penumpang dan katil

Pilihan katil dan butiran penumpang dalam satu borang

Setiap penumpang dimasukkan sekali sahaja, dengan butiran yang disemak oleh pihak kereta api di atas kereta. Pilihan katil ialah permintaan, bukan janji: ia diperuntukkan apabila katil kosong, dan borang menerangkannya sebelum pembayaran.

Butiran penumpang

Gerabak B2 · petak 5 · katil 33 hingga 40

Pilihan katil

  • Nama penuh
    Ravi Kumar
    Umur
    42
    Jantina
    Lelaki
    Pilihan katil
    Bawah
    Dokumen pengenalan
    Kad pengenalan
    Nombor pengenalan
    XXXX XXXX 4821
  • Nama penuh
    Meera Kumar
    Umur
    39
    Jantina
    Perempuan
    Pilihan katil
    Atas
    Dokumen pengenalan
    Pasport
    Nombor pengenalan
    XXXXX6307
  • Tempah hanya jika katil disahkan diperuntukkan
  • Tempah hanya jika kedua-dua katil dalam gerabak yang sama
  • Berikan katil bawah kepada warga emas dahulu

  • Pilihan bagi setiap penumpang

    Bawah, tengah, atas, sisi bawah atau sisi atas, atau tiada pilihan. Enjin peruntukan mematuhinya mengikut susunan selagi katil masih kosong.

  • Katil bawah untuk yang memerlukan

    Warga emas dan wanita yang mengembara sendirian boleh diberi katil bawah dahulu, melalui peraturan yang anda aktifkan bagi setiap kelas.

  • Kanak-kanak dan bayi

    Tetapkan had umur di bawahnya kanak-kanak berjalan tanpa katil dengan tambang dikurangkan, dan umur yang dikenakan tambang penuh serta katil.

  • ID disimpan bersama tiket

    Jenis dan nombor ID disimpan bagi setiap penumpang dan dicetak secara bertopeng pada e-tiket, supaya kakitangan di atas kereta api boleh menyemaknya.

05E-tiket PNR dan bayaran balik

Tiket PNR dengan gerabak dan katil, serta bayaran balik mengikut jam

Pembayaran terus mengeluarkan e-tiket: PNR sepuluh digit, kereta api, gerabak dan katil setiap penumpang serta kod QR. Jika rancangan berubah, bayaran balik dikira daripada masa yang tinggal sebelum berlepas, mengikut slab yang anda tetapkan.

Slip tempahan elektronikJenama kereta api andaDisahkan
PNR482 163 7905
Dari17:40New Delhi NDLSKe22:50Jaipur Jn JP
Kereta api4113 Desert Mail
KelasBerhawa dingin 3 tingkat (3A)
KuotaAm
PenumpangGerabakKatilStatus
Ravi KumarLelaki · 42B234 BawahCNF
Meera KumarPerempuan · 39B236 BawahCNF
Tambang dibayar–termasuk yuran tempahanImbas untuk menyemak
Pembatalan dan bayaran balik

30 jam sebelum berlepas

Tambang tiket
–
Caj pembatalan
−–
Bayaran balik kepada penumpang
–

Slab digunakan

  • 48 jam atau lebihCaj rata seorang
  • 12 hingga 48 jam25% daripada tambang, sekurang-kurangnya caj rata
  • 4 hingga 12 jam50% daripada tambang
  • Selepas cartaTiada bayaran balik untuk tiket disahkan

Contoh set peraturan. Anda menetapkan slab bagi setiap kelas dan kuota. Tiket senarai menunggu yang tidak pernah disahkan dibayar balik sepenuhnya, ditolak yuran perkeranian yang kecil.

06Ejen dan pembekal

Sistem tempahan kereta api untuk ejen pelancongan

Ejen menempah kereta api yang sama dari portal B2B, membayar daripada dompet prabayar dan memperoleh komisen bagi setiap kelas. Di belakang mereka, inventori boleh terdiri daripada kereta api anda sendiri, milik pengendali rakan kongsi atau suapan rel yang disambungkan.

Sediakan ejen dan sub-ejen dalam portal pelancongan B2B, biayai mereka melalui dompet ejen dan lihat setiap tiket, bayaran balik dan komisen dalam satu lejar. Pembekal rel yang disambungkan disenaraikan di halaman integrasi.

  1. 01

    Kereta api anda sendiri

    Muatkan perkhidmatan yang anda kendalikan bersama gerabak, kelas, kuota, jadual waktu dan tambangnya.

  2. 02

    Pengendali rakan kongsi

    Pengendali mengurus kereta api dan kiraan tempat duduk mereka sendiri dari akaun mereka, dijual dengan markup anda.

  3. 03

    Suapan rel bersambung

    Dengan kod sumber, pembangun anda boleh menyambungkan sistem tempahan sesebuah syarikat kereta api atau API pembekal rel.

Dompet ejen
Akaun ejen AG-1024Baki tersedia–
  • Tiket PNR 4821637905, 2 penumpang−–
  • Komisen, berhawa dingin 3 tingkat+–
  • Bayaran balik PNR 4821550312+–
  • Tambah nilai dompet melalui pindahan bank+–

Komisen bagi setiap kelas

SLKatil tidur3%3ABerhawa dingin 3 tingkat5%2ABerhawa dingin 2 tingkat5%1AKelas pertama berhawa dingin6%CCKerusi berhawa dingin4%

Pembekal rel dalam suapan langsung

  • HKINT

Sambungan pembekal berubah apabila yang baharu ditambah dalam panel admin, jadi senarai ini dimuatkan secara langsung.

Tempah dalam demoLihat semua integrasi

Soalan lazim

Soalan tentang perisian tempahan tiket kereta api

Perkara yang ditanya oleh syarikat kereta api, pengendali dan agensi pelancongan sebelum menjual tiket kereta api dalam talian.

Hubungi jualan

Perisian yang membolehkan penumpang dan ejen mencari kereta api di antara dua stesen, melihat ketersediaan masa nyata bagi setiap kelas dan kuota, memilih katil, membayar dan menerima e-tiket PNR, sementara pengendali atau agensi mengurus kereta api, gerabak, tambang, kuota, senarai menunggu dan bayaran balik dari satu panel admin.

Ya. Setiap kereta api mempunyai gerabak dan kelasnya sendiri, seperti katil tidur, berhawa dingin 3 tingkat, berhawa dingin 2 tingkat, kelas pertama berhawa dingin dan kerusi berhawa dingin, masing-masing dengan susun atur katil atau tempat duduk, tambang dan kiraan ketersediaan sendiri.

Boleh. Anda menetapkan kiraan kuota bagi setiap kelas setiap kereta api, dengan waktu dibuka, peraturan tambang, kelayakan dan ID yang diperlukan. Tempat duduk kuota yang masih kosong ketika carta disediakan kembali ke kumpulan am.

Apabila kelas penuh, tiket dijual dalam senarai menunggu. Pembatalan menaikkannya ke RAC, yang membenarkan perjalanan di katil sisi yang dikongsi, dan kemudian kepada disahkan. Tiket yang masih dalam senarai menunggu selepas carta disediakan dibatalkan dan dibayar balik secara automatik.

Mengikut slab yang anda tetapkan bagi setiap kelas dan kuota, berdasarkan jam yang tinggal sebelum berlepas, contohnya caj rata dua hari sebelum, peratusan apabila hampir berlepas dan tiada bayaran balik selepas carta. Bayaran balik dikreditkan ke kad atau dompet ejen.

Modul kereta api ialah perisian tempahan untuk rangkaian nasional: kelas bertempah, katil, kuota, senarai menunggu dan tiket PNR. Modul rel menjual perjalanan antarabangsa dan pas rel, seperti tiket dari titik ke titik merentasi Eropah, melalui pembekal rel yang disambungkan.

Ya. Ejen menempah dalam portal B2B dengan komisen sendiri bagi setiap kelas, membayar daripada dompet prabayar dan menerima bayaran balik ke dalamnya, semuanya daripada pemasangan yang sama dengan laman web awam anda.

Ya. Setiap pelan menyertakan kod sumber penuh di bawah lesen komersial dan anda menghosnya sendiri, jadi pembangun anda boleh mengubah peraturan, skrin atau menyambungkan sistem syarikat kereta api sendiri.

Terokai lagi

Lagi tentang platform