Módulo de trens
Venda passagens de trem nacionais do jeito que os passageiros já reservam: todos os trens entre duas estações, vagas por classe e cota, lista de espera e RAC que passam a confirmado, escolha de leito, bilhetes eletrônicos com PNR e reembolsos conforme as horas restantes, no seu site e pelos seus agentes.
Software de reservas ferroviárias
Uma passagem de trem nacional não é uma simples venda de assento. O mesmo trem circula em alguns dias e em outros não, cada classe de vagão tem sua própria contagem, os lugares são divididos em cotas, um trem lotado ainda vende passagens em lista de espera e o reembolso depende de quantas horas faltam para a partida. O módulo de trens cuida de cada uma dessas regras por você, para que passageiros e agentes vejam uma resposta honesta em todas as telas.
Ele foi feito para redes nacionais e regionais com classes reservadas e leitos. Vender viagens internacionais, passes estilo Eurail ou bilhetes ponto a ponto na Europa é trabalho do módulo ferroviário; viagens rodoviárias ficam com o módulo de ônibus, e ambos ficam na mesma instalação que a reserva de voos.
Siga a linha abaixo: cada estação é uma parte da reserva, desenhada como a tela que seus clientes e agentes vão usar. Veja o que está incluído na página de preços ou abra a demo ao vivo e reserve uma passagem você mesmo.
01Resultados da busca
O passageiro digita duas estações e uma data. Os resultados listam cada trem que para nas duas, apenas nos dias em que realmente circula, e mostram todas as classes lado a lado com vagas e tarifa ao vivo, para que ninguém precise abrir cinco trens para achar um leito.
3 trens encontradosOrdenados por partida
Cada trem tem seus dias de circulação, então uma busca numa quarta-feira nunca mostra um trem que só circula nos fins de semana. Serviços sazonais e especiais pontuais são partidas com data própria.
Leito, AC de 3 níveis, AC de 2 níveis, primeira AC e poltrona com ar aparecem como etiquetas na linha do trem, cada uma com suas vagas e tarifa, para que a classe disponível mais barata salte aos olhos.
Os números de disponíveis, RAC e lista de espera vêm dos lugares realmente ocupados por classe e cota. Um leito é bloqueado assim que é escolhido, então o mesmo nunca é vendido a dois passageiros.
As tarifas são definidas por classe e par de estações, então o passageiro pode reservar de uma parada intermediária a outra, e o lugar fica livre no restante do percurso.
02Cotas
As ferrovias raramente vendem um vagão como um único bloco. Uma parte fica reservada para viagens de última hora, outra para mulheres viajando sozinhas, outra para idosos. Cada cota abre no seu horário, tem sua tarifa e pede sua comprovação, e a tela de reserva aplica tudo isso.
Defina para cada classe de cada trem os lugares por cota. A busca mostra a disponibilidade dentro da cota escolhida pelo passageiro, nunca a do vagão inteiro.
Cada cota tem sua própria janela de reserva e regra de tarifa, como um adicional de última hora ou um desconto para idosos sobre a tarifa base.
Idade, gênero e tipo de documento são verificados no formulário do passageiro, então o bilhete só é emitido numa cota que o viajante pode usar a bordo.
Leitos de cota ainda livres quando a lista de passageiros é preparada são liberados para a cota geral e oferecidos primeiro à lista de espera.
Desert Mail 4113 · AC de 3 níveis · 64 leitos
Leitos reservados por cota
03Lista de espera e status
Quando uma classe lota, a venda não para. O passageiro compra uma passagem em lista de espera, cada cancelamento faz a fila andar e a lista preparada antes da partida transforma o status em vagão e leito ou em reembolso automático.
Percorra a vida desta reserva
A classe está lotada, então a passagem é vendida como WL 12 e WL 13.
Sete passageiros à frente cancelam, e as passagens passam a WL 5 e WL 6.
Os dois passageiros chegam a RAC e podem embarcar, dividindo um leito lateral inferior.
Os últimos cancelamentos esvaziam a lista RAC: vagão B2, leitos 34 e 36.
| Passageiro | Status na reserva | Status atual |
|---|---|---|
| Passageiro 1 | WL 12 | WL 12 |
| Passageiro 2 | WL 13 | WL 13 |
Lista preparada 4 h antes da partida, às 13:40Lista ainda não preparada
Um leito liberado vai primeiro para RAC e depois para o topo da lista de espera, na ordem em que as passagens foram vendidas. Ninguém fura a fila pelo painel.
Defina quantos leitos laterais cada classe compartilha. Passageiros RAC podem embarcar e passam para um leito inteiro assim que um é liberado.
Escolha quando a lista de passageiros é preparada, por exemplo quatro horas antes da partida, com uma segunda lista perto da partida para os últimos cancelamentos.
Cada mudança de status é enviada por e-mail e mostrada na conta do passageiro e numa página pública de status do PNR. Passagens ainda em lista de espera após a lista final são canceladas e reembolsadas automaticamente.
04Passageiros e leitos
Cada passageiro é cadastrado uma vez, com os dados que a ferrovia confere a bordo. A preferência de leito é solicitada, não garantida: é atendida se o leito estiver livre, e o formulário explica isso antes do pagamento.
Vagão B2 · cabine 5 · leitos 33 a 40
Preferência de leito
Inferior, do meio, superior, lateral inferior ou lateral superior, ou sem preferência. O motor de atribuição as respeita em ordem enquanto houver leitos livres.
Idosos e mulheres viajando sozinhas podem receber primeiro os leitos inferiores, com uma regra que você ativa por classe.
Defina a idade abaixo da qual a criança viaja sem leito com tarifa reduzida e a idade a partir da qual valem tarifa cheia e leito.
O tipo e o número do documento são salvos por passageiro e impressos mascarados no bilhete eletrônico, para que a equipe a bordo possa conferi-los.
05Bilhete PNR e reembolsos
O pagamento emite o bilhete eletrônico na hora: um PNR de dez dígitos, o trem, o vagão e o leito de cada passageiro e um QR code. Se os planos mudarem, o reembolso é calculado pelo tempo restante até a partida, com as faixas que você define.
| Passageiro | Vagão | Leito | Status |
|---|---|---|---|
| Ravi KumarMasculino · 42 | B2 | 34 Inferior | CNF |
| Meera KumarFeminino · 39 | B2 | 36 Inferior | CNF |
30 horas antes da partida
Faixa aplicada
Um conjunto de regras de exemplo. Você define as faixas por classe e cota. Passagens em lista de espera que nunca são confirmadas são reembolsadas integralmente, menos uma pequena taxa administrativa.
06Agentes e fornecedores
Os agentes reservam os mesmos trens num portal B2B, pagam com uma carteira pré-paga e ganham comissão por classe. Por trás, o inventário pode ser de trens próprios, de um operador parceiro ou de um feed ferroviário conectado.
Cadastre agentes e subagentes no portal de viagens B2B, abasteça-os pela carteira do agente e veja cada bilhete, reembolso e comissão num único extrato. Os fornecedores ferroviários conectados estão na página de integrações.
Cadastre os serviços que você opera com vagões, classes, cotas, horários e tarifas.
Os operadores gerenciam seus trens e lugares pela própria conta, vendidos com as suas margens.
Com o código-fonte, seus desenvolvedores podem conectar o sistema de reservas de uma ferrovia ou a API de um fornecedor ferroviário.
Comissão por classe
Fornecedores ferroviários no feed ao vivo
HKINTAs conexões com fornecedores mudam à medida que novas são adicionadas no painel, por isso esta lista é carregada ao vivo.
Perguntas frequentes
O que ferrovias, operadores e agências de viagens perguntam antes de vender passagens de trem online.
Fale com vendasUm software que permite a passageiros e agentes buscar trens entre duas estações, ver a disponibilidade ao vivo por classe e cota, escolher leitos, pagar e receber um bilhete eletrônico com PNR, enquanto o operador ou a agência gerencia trens, vagões, tarifas, cotas, a lista de espera e os reembolsos num só painel.
Sim. Cada trem tem seus próprios vagões e classes, como leito, AC de 3 níveis, AC de 2 níveis, primeira AC e poltrona com ar-condicionado, cada uma com seu layout de leitos ou assentos, sua tarifa e sua contagem de vagas.
Sim. Você define os lugares por cota para cada classe de cada trem, com horário de abertura, regra de tarifa, elegibilidade e documento exigido. Lugares de cota ainda livres quando a lista é preparada voltam para a cota geral.
Quando uma classe lota, as passagens são vendidas em lista de espera. Os cancelamentos as sobem para RAC, que permite viajar num leito lateral compartilhado, e depois para confirmado. Passagens ainda em espera após a preparação da lista são canceladas e reembolsadas automaticamente.
Por faixas que você define por classe e cota, com base nas horas restantes até a partida: por exemplo, uma taxa fixa com dois dias de antecedência, uma porcentagem mais perto da partida e sem reembolso após a lista final. O reembolso é creditado no cartão ou na carteira do agente.
O módulo de trens é um software de reservas ferroviárias para redes nacionais: classes reservadas, leitos, cotas, lista de espera e bilhetes com PNR. O módulo ferroviário vende viagens internacionais e passes, como bilhetes ponto a ponto pela Europa, por meio de fornecedores ferroviários conectados.
Sim. Os agentes reservam no portal B2B com suas próprias comissões por classe, pagam com uma carteira pré-paga e recebem nela os reembolsos, tudo na mesma instalação do seu site público.
Sim. Todos os planos incluem o código-fonte completo sob licença comercial e você mesmo hospeda, então seus desenvolvedores podem mudar as regras, as telas ou conectar o sistema próprio de uma ferrovia.
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