Geen resultaten voor “”. Zoek in plaats daarvan op Google
Treinmodule
Verkoop nationale treintickets zoals reizigers ze al boeken: elke trein tussen twee stations, plaatsen per klasse en quotum, wachtlijst en RAC die naar bevestigd gaan, keuze van couchette, e-tickets met PNR en terugbetaling naar het aantal uren vóór vertrek, op je eigen site en via je agenten.
Treinreserveringssoftware
Een nationaal treinticket is geen simpele stoelverkoop. Dezelfde trein rijdt op sommige dagen wel en op andere niet, elke rijtuigklasse heeft een eigen telling, plaatsen zijn verdeeld over quota, een volle trein verkoopt nog steeds wachtlijsttickets en de terugbetaling hangt af van het aantal uren tot vertrek. De treinmodule past al deze regels voor je toe, zodat reizigers en agenten op elk scherm een eerlijk antwoord zien.
Hij is gemaakt voor nationale en regionale netten waar treinen gereserveerde klassen en couchettes hebben. Internationale reizen, Eurail-achtige passen of punt-tot-punttickets in Europa verkopen is het werk van de spoormodule; reizen over de weg horen bij de busmodule, en beide draaien in dezelfde installatie als vluchtboeking.
Volg de lijn hieronder: elk station is een deel van de boeking, getekend als het scherm dat je klanten en agenten gebruiken. Bekijk wat er inbegrepen is op de prijspagina, of open de live demo en boek zelf een ticket.
01Zoekresultaten
Een reiziger typt twee stations en een datum. De resultaten tonen elke trein die bij beide stopt, alleen op de dagen dat hij echt rijdt, met alle klassen naast elkaar met hun live aantal en tarief, zodat niemand vijf treinen hoeft te openen om één couchette te vinden.
3 treinen gevondenGesorteerd op vertrek
Elke trein kent zijn rijdagen, dus een zoekopdracht voor woensdag toont nooit een trein die alleen in het weekend rijdt. Seizoensdiensten en eenmalige extra treinen zijn eigen gedateerde vertrekken.
Slaaprijtuig, AC met 3 lagen, AC met 2 lagen, eerste klas AC en zitrijtuig staan als chips op de treinrij, elk met eigen aantal en tarief, zodat de goedkoopste beschikbare klasse meteen opvalt.
Beschikbaar-, RAC- en wachtlijstcijfers komen uit de werkelijk bezette plaatsen per klasse en quotum. Een couchette wordt vergrendeld zodra hij gekozen is, dus hij wordt nooit aan twee reizigers verkocht.
Tarieven gelden per klasse en stationspaar, zodat een reiziger van een tussenhalte naar een andere kan boeken en de plaats vrijkomt voor de rest van de reis.
02Quota
Spoorwegen verkopen een rijtuig zelden als één pot. Een deel blijft over voor last-minute reizen, een deel voor vrouwen die alleen reizen, een deel voor senioren. Elk quotum opent op zijn eigen tijd, heeft een eigen tarief en vraagt een eigen bewijs, en het boekingsscherm past het allemaal toe.
Geef elke klasse van elke trein haar quota-aantallen. De zoekfunctie toont de beschikbaarheid binnen het quotum dat de reiziger koos, nooit die van het hele rijtuig.
Elk quotum heeft een eigen boekingsvenster en tariefregel, zoals een last-minutetoeslag of een seniorenkorting op het basistarief.
Leeftijd, geslacht en type ID worden in het reizigersformulier gecontroleerd, zodat een ticket alleen wordt uitgegeven in een quotum dat de reiziger aan boord mag gebruiken.
Quotacouchettes die bij het opstellen van de reizigerslijst nog vrij zijn, gaan terug naar het algemene quotum en worden eerst aan de wachtlijst aangeboden.
Desert Mail 4113 · AC met 3 lagen · 64 couchettes
Couchettes per quotum
03Wachtlijst en status
Als een klasse vol is, stopt de verkoop niet. De reiziger koopt een wachtlijstticket, elke annulering laat de rij opschuiven en de reizigerslijst die vóór vertrek wordt opgesteld, maakt van de status een rijtuig en couchette of een automatische terugbetaling.
Blader door het verloop van deze boeking
De klasse is vol, dus het ticket wordt verkocht als WL 12 en WL 13.
Zeven reizigers ervoor annuleren, dus de tickets staan nu op WL 5 en WL 6.
Beide reizigers bereiken RAC en mogen instappen, op een gedeelde onderste zijcouchette.
De laatste annuleringen maken de RAC-lijst leeg: rijtuig B2, couchettes 34 en 36.
| Reiziger | Status bij boeking | Huidige status |
|---|---|---|
| Reiziger 1 | WL 12 | WL 12 |
| Reiziger 2 | WL 13 | WL 13 |
Reizigerslijst 4 u vóór vertrek opgesteld, om 13:40Reizigerslijst nog niet opgesteld
Een vrijgekomen couchette gaat eerst naar RAC, dan naar de top van de wachtlijst, in de volgorde waarin tickets zijn verkocht. Niemand kruipt via de beheeromgeving voor.
Stel in hoeveel zijcouchettes elke klasse deelt. RAC-reizigers mogen instappen en schuiven door naar een volle couchette zodra er een vrijkomt.
Kies wanneer de reizigerslijst wordt opgesteld, bijvoorbeeld vier uur vóór vertrek, met een tweede lijst vlak voor vertrek voor de laatste annuleringen.
Elke statuswijziging wordt gemaild en getoond in het account van de reiziger en op een openbare PNR-statuspagina. Tickets die na de lijst nog op de wachtlijst staan, worden automatisch geannuleerd en terugbetaald.
04Reizigers en couchettes
Elke reiziger wordt één keer ingevoerd, met de gegevens die de spoorweg aan boord controleert. Een couchettevoorkeur is een verzoek, geen belofte: hij wordt toegekend als de couchette vrij is, en het formulier legt dat vóór de betaling uit.
Rijtuig B2 · coupé 5 · couchettes 33 tot 40
Couchettevoorkeur
Onder, midden, boven, zij onder of zij boven, of geen voorkeur. De toewijzing volgt ze op volgorde zolang er couchettes vrij zijn.
Senioren en vrouwen die alleen reizen kunnen als eersten een onderste couchette krijgen, via een regel die je per klasse aanzet.
Stel de leeftijd in waaronder een kind zonder couchette tegen een lager tarief reist, en de leeftijd vanaf wanneer vol tarief en couchette gelden.
Type en nummer van het ID worden per reiziger opgeslagen en gemaskeerd op het e-ticket gedrukt, zodat het personeel aan boord ze kan controleren.
05PNR-e-ticket en terugbetalingen
Na betaling wordt het e-ticket meteen uitgegeven: een PNR van tien cijfers, de trein, het rijtuig en de couchette van elke reiziger en een QR-code. Veranderen de plannen, dan wordt de terugbetaling berekend uit de resterende tijd tot vertrek, met de staffels die jij instelt.
| Reiziger | Rijtuig | Couchette | Status |
|---|---|---|---|
| Ravi KumarMan · 42 | B2 | 34 Onder | CNF |
| Meera KumarVrouw · 39 | B2 | 36 Onder | CNF |
30 uur vóór vertrek
Toegepaste staffel
Een voorbeeld van regels. Jij stelt de staffels per klasse en quotum in. Wachtlijsttickets die nooit bevestigd worden, worden volledig terugbetaald, min een kleine administratiekost.
06Agenten en leveranciers
Agenten boeken dezelfde treinen via een B2B-portaal, betalen uit een prepaid wallet en verdienen commissie per klasse. Daarachter kan de voorraad bestaan uit je eigen treinen, die van een partnervervoerder of een gekoppelde spoorfeed.
Maak agenten en subagenten aan in het B2B-reisportaal, vul hun saldo aan via de agentenwallet en zie elk ticket, elke terugbetaling en commissie in één grootboek. Gekoppelde spoorleveranciers staan op de integratiepagina.
Laad de diensten die je rijdt met hun rijtuigen, klassen, quota, dienstregelingen en tarieven.
Vervoerders beheren hun eigen treinen en plaatsaantallen vanuit hun account, verkocht met jouw marges.
Met de broncode kunnen je ontwikkelaars het reserveringssysteem van een spoorweg of de API van een spoorleverancier koppelen.
Commissie per klasse
Spoorleveranciers in de live feed
HKINTLeverancierskoppelingen veranderen naarmate er nieuwe in de beheeromgeving worden toegevoegd, daarom wordt deze lijst live geladen.
Veelgestelde vragen
Wat spoorwegen, vervoerders en reisbureaus vragen voordat ze online treintickets verkopen.
Praat met salesSoftware waarmee reizigers en agenten treinen tussen twee stations zoeken, live beschikbaarheid per klasse en quotum zien, couchettes kiezen, betalen en een e-ticket met PNR ontvangen, terwijl de vervoerder of het reisbureau treinen, rijtuigen, tarieven, quota, de wachtlijst en terugbetalingen vanuit één beheeromgeving regelt.
Ja. Elke trein heeft eigen rijtuigen en klassen, zoals slaaprijtuig, AC met 3 lagen, AC met 2 lagen, eerste klas AC en zitrijtuig met airco, elk met een eigen indeling van couchettes of stoelen, een eigen tarief en een eigen beschikbaarheid.
Ja. Je stelt quota-aantallen per klasse van elke trein in, met een openingstijd, tariefregel, voorwaarden en het vereiste ID. Quotaplaatsen die bij het opstellen van de lijst nog vrij zijn, gaan terug naar het algemene quotum.
Als een klasse vol is, worden tickets op de wachtlijst verkocht. Annuleringen laten ze opschuiven naar RAC, waarmee je op een gedeelde zijcouchette mag reizen, en daarna naar bevestigd. Tickets die na het opstellen van de lijst nog op de wachtlijst staan, worden automatisch geannuleerd en terugbetaald.
Met staffels die je per klasse en quotum vastlegt, op basis van het aantal uren tot vertrek: bijvoorbeeld vaste kosten twee dagen vooraf, een percentage dichter bij vertrek en geen terugbetaling na de reizigerslijst. Het bedrag gaat terug naar de kaart of de agentenwallet.
De treinmodule is treinreserveringssoftware voor nationale netten: gereserveerde klassen, couchettes, quota, wachtlijst en PNR-tickets. De spoormodule verkoopt internationale reizen en treinpassen, zoals punt-tot-punttickets door heel Europa, via gekoppelde spoorleveranciers.
Ja. Agenten boeken in het B2B-portaal met hun eigen commissies per klasse, betalen uit een prepaid wallet en krijgen terugbetalingen daarop terug, allemaal vanuit dezelfde installatie als je openbare website.
Ja. Elk pakket bevat de volledige broncode onder een commerciële licentie en je host hem zelf, zodat je ontwikkelaars de regels en schermen kunnen aanpassen of het eigen systeem van een spoorweg kunnen koppelen.
Cookies voor advertentiemeting
We gebruiken cookies van Google om te meten welke advertenties bezoekers en aanvragen opleveren, en om u relevante advertenties te tonen. Accepteer om ze toe te staan, of weiger om alleen de cookies te behouden die nodig zijn om de site te laten werken. Privacyverklaring
