«» کے لیے کوئی نتیجہ نہیں ملا۔ اس کے بجائے Google پر تلاش کریں
ٹرینز ماڈیول
قومی ریلوے کے ٹکٹ ویسے ہی بیچیں جیسے مسافر پہلے سے بک کرتے ہیں: دو اسٹیشنز کے درمیان ہر ٹرین، ہر کلاس اور کوٹہ کی سیٹیں، ویٹنگ لسٹ اور RAC جو کنفرم میں بدلتی ہیں، برتھ کا انتخاب، PNR ای ٹکٹ اور گھنٹوں کے حساب سے ریفنڈ، آپ کی ویب سائٹ پر بھی اور آپ کے ایجنٹس کے ذریعے بھی۔
ریلوے ریزرویشن سافٹ ویئر
قومی ٹرین کا ٹکٹ صرف ایک سیٹ کی فروخت نہیں۔ ایک ہی ٹرین کچھ دن چلتی ہے اور کچھ دن نہیں، ہر کوچ کلاس کی اپنی گنتی ہوتی ہے، سیٹیں کوٹوں میں بٹی ہوتی ہیں، بھری ہوئی ٹرین بھی ویٹنگ لسٹ ٹکٹ بیچتی ہے، اور ریفنڈ اس پر منحصر ہے کہ روانگی میں کتنے گھنٹے باقی ہیں۔ ٹرینز ماڈیول یہ سارے اصول آپ کے لیے سنبھالتا ہے، تاکہ مسافر یا ایجنٹ کو ہر اسکرین پر درست جواب ملے۔
یہ ان قومی اور علاقائی نیٹ ورکس کے لیے بنا ہے جن کی ٹرینوں میں ریزرو کلاسز اور برتھیں ہوتی ہیں۔ بین الاقوامی سفر، Eurail جیسے پاس یا یورپ میں پوائنٹ ٹو پوائنٹ ٹکٹ بیچنا ریل ماڈیول کا کام ہے؛ سڑک کے سفر بس ماڈیول کے ذمے ہیں، اور دونوں اسی انسٹالیشن میں فلائٹ بکنگ کے ساتھ موجود ہیں۔
نیچے دی گئی لائن کو فالو کریں: ہر اسٹیشن بکنگ کا ایک حصہ ہے، اسی اسکرین کی شکل میں جو آپ کے کسٹمرز اور ایجنٹس استعمال کریں گے۔ کیا شامل ہے یہ قیمتوں کے صفحے پر دیکھیں، یا لائیو ڈیمو کھولیں اور خود ٹکٹ بک کریں۔
01سرچ کے نتائج
مسافر دو اسٹیشن اور ایک تاریخ لکھتا ہے۔ نتائج میں ہر وہ ٹرین آتی ہے جو دونوں پر رکتی ہے، صرف ان دنوں جب وہ واقعی چلتی ہے، اور ہر کلاس ساتھ ساتھ اپنی لائیو گنتی اور کرائے کے ساتھ دکھتی ہے، تاکہ ایک برتھ ڈھونڈنے کے لیے کسی کو پانچ ٹرینیں نہ کھولنی پڑیں۔
3 ٹرینیں ملیںروانگی کے حساب سے ترتیب
ہر ٹرین کے اپنے چلنے کے دن ہوتے ہیں، اس لیے بدھ کی سرچ میں کبھی وہ ٹرین نہیں آتی جو صرف ویک اینڈ پر چلتی ہے۔ موسمی سروسز اور ایک بار کی اسپیشل ٹرینیں اپنی الگ تاریخ والی روانگیاں ہیں۔
سلیپر، اے سی تھری ٹیئر، اے سی ٹو ٹیئر، فرسٹ اے سی اور چیئر کار ٹرین کی قطار پر چپس کی طرح دکھتی ہیں، ہر ایک اپنی گنتی اور کرائے کے ساتھ، تاکہ سب سے سستی دستیاب کلاس ایک نظر میں نظر آ جائے۔
دستیاب، RAC اور ویٹنگ لسٹ کے نمبر ہر کلاس اور کوٹہ میں حقیقتاً روکی گئی سیٹوں سے آتے ہیں۔ برتھ چنتے ہی لاک ہو جاتی ہے، اس لیے ایک ہی برتھ کبھی دو مسافروں کو نہیں بکتی۔
کرائے ہر کلاس اور اسٹیشن جوڑے کے لیے سیٹ ہوتے ہیں، اس لیے مسافر درمیانی اسٹاپ سے دوسرے اسٹاپ تک بک کر سکتا ہے، اور باقی سفر کے لیے سیٹ خالی ہو جاتی ہے۔
02کوٹہ
ریلوے کم ہی کسی کوچ کو ایک ہی پول کے طور پر بیچتی ہے۔ ایک حصہ آخری لمحے کے سفر کے لیے، ایک حصہ اکیلی سفر کرنے والی خواتین کے لیے اور ایک حصہ سینئر شہریوں کے لیے رکھا جاتا ہے۔ ہر کوٹہ اپنے وقت پر کھلتا ہے، اس کا اپنا کرایہ اور اپنا ثبوت ہوتا ہے، اور بکنگ اسکرین یہ سب لاگو کرتی ہے۔
ہر ٹرین کی ہر کلاس کو اس کے کوٹہ کی گنتی دیں۔ سرچ اسی کوٹہ کے اندر دستیابی دکھاتی ہے جو مسافر نے چنا، پوری کوچ کی نہیں۔
ہر کوٹہ کی اپنی بکنگ ونڈو اور کرایے کا اصول ہوتا ہے، جیسے آخری لمحے کا اضافی چارج یا بنیادی کرایے سے سینئر رعایت۔
عمر، جنس اور شناختی دستاویز کی قسم مسافر فارم پر چیک ہوتی ہے، اس لیے ٹکٹ صرف اسی کوٹہ میں جاری ہوتا ہے جو مسافر ٹرین میں استعمال کر سکے۔
چارٹ بنتے وقت جو کوٹہ برتھیں خالی رہیں وہ جنرل پول میں واپس جاتی ہیں اور سب سے پہلے ویٹنگ لسٹ کو پیش کی جاتی ہیں۔
ڈیزرٹ میل 4113 · اے سی تھری ٹیئر · 64 برتھیں
ہر کوٹہ کی برتھیں
03ویٹنگ لسٹ اور اسٹیٹس
کلاس بھر جائے تو فروخت نہیں رکتی۔ مسافر ویٹنگ لسٹ ٹکٹ خریدتا ہے، ہر منسوخی قطار کو آگے بڑھاتی ہے، اور روانگی سے پہلے بننے والا چارٹ اسٹیٹس کو کوچ اور برتھ یا خودکار ریفنڈ میں بدل دیتا ہے۔
اس بکنگ کے مراحل میں آگے پیچھے جائیں
کلاس بھری ہوئی ہے، اس لیے ٹکٹ WL 12 اور WL 13 کے طور پر بکے۔
آگے کے سات مسافروں نے منسوخ کیا، اب ٹکٹ WL 5 اور WL 6 ہیں۔
دونوں مسافر RAC تک پہنچ گئے اور ایک سائیڈ لوئر برتھ شیئر کر کے سوار ہو سکتے ہیں۔
آخری منسوخیوں نے RAC لسٹ خالی کر دی: کوچ B2، برتھ 34 اور 36۔
| مسافر | بکنگ اسٹیٹس | موجودہ اسٹیٹس |
|---|---|---|
| مسافر 1 | WL 12 | WL 12 |
| مسافر 2 | WL 13 | WL 13 |
چارٹ روانگی سے 4 گھنٹے پہلے، 13:40 بجے تیار ہواچارٹ ابھی تیار نہیں ہوا
خالی برتھ پہلے RAC کو، پھر ویٹنگ لسٹ میں سب سے اوپر والے کو جاتی ہے، ٹکٹ بکنے کی ترتیب سے۔ ایڈمن سے بھی کوئی قطار نہیں توڑ سکتا۔
طے کریں کہ ہر کلاس میں کتنی سائیڈ برتھیں شیئر ہوں۔ RAC مسافر سوار ہو سکتے ہیں اور برتھ خالی ہوتے ہی پوری برتھ پر منتقل ہو جاتے ہیں۔
چنیں کہ چارٹ کب تیار ہو، مثلاً روانگی سے چار گھنٹے پہلے، اور آخری منسوخیوں کے لیے روانگی کے قریب دوسرا چارٹ۔
ہر اسٹیٹس تبدیلی ای میل ہوتی ہے اور مسافر کے اکاؤنٹ اور عوامی PNR اسٹیٹس صفحے پر دکھتی ہے۔ چارٹ کے بعد بھی ویٹنگ لسٹ پر رہنے والے ٹکٹ خودبخود منسوخ اور ریفنڈ ہو جاتے ہیں۔
04مسافر اور برتھیں
ہر مسافر ایک بار درج ہوتا ہے، ان تفصیلات کے ساتھ جو ریلوے ٹرین میں چیک کرتی ہے۔ برتھ کی ترجیح ایک درخواست ہے، وعدہ نہیں: برتھ خالی ہو تو الاٹ ہوتی ہے، اور فارم ادائیگی سے پہلے یہ واضح کرتا ہے۔
کوچ B2 · بے 5 · برتھ 33 سے 40
برتھ کی ترجیح
لوئر، مڈل، اپر، سائیڈ لوئر یا سائیڈ اپر، یا کوئی ترجیح نہیں۔ الاٹمنٹ انجن برتھیں خالی ہونے تک ترتیب سے ان کا خیال رکھتا ہے۔
سینئر شہریوں اور اکیلی سفر کرنے والی خواتین کو پہلے لوئر برتھیں دی جا سکتی ہیں، ایک اصول کے ذریعے جو آپ ہر کلاس کے لیے آن کرتے ہیں۔
وہ عمر طے کریں جس سے کم بچہ برتھ کے بغیر کم کرائے پر سفر کرے، اور وہ عمر جس پر پورا کرایہ اور برتھ لاگو ہو۔
شناختی دستاویز کی قسم اور نمبر ہر مسافر کے ساتھ محفوظ ہوتے ہیں اور ای ٹکٹ پر جزوی طور پر چھپا کر پرنٹ ہوتے ہیں، تاکہ ٹرین کا عملہ چیک کر سکے۔
05PNR ای ٹکٹ اور ریفنڈ
ادائیگی ہوتے ہی ای ٹکٹ جاری ہو جاتا ہے: دس ہندسوں کا PNR، ٹرین، ہر مسافر کی کوچ اور برتھ، اور ایک QR کوڈ۔ پلان بدلے تو ریفنڈ روانگی سے پہلے باقی وقت سے، آپ کے طے کردہ سلیبز کے مطابق، نکالا جاتا ہے۔
| مسافر | کوچ | برتھ | اسٹیٹس |
|---|---|---|---|
| روی کمارمرد · 42 | B2 | 34 لوئر | CNF |
| میرا کمارعورت · 39 | B2 | 36 لوئر | CNF |
روانگی سے 30 گھنٹے پہلے
لاگو سلیب
یہ اصولوں کی ایک مثال ہے۔ سلیبز آپ ہر کلاس اور کوٹہ کے لیے طے کرتے ہیں۔ ویٹنگ لسٹ کے وہ ٹکٹ جو کبھی کنفرم نہ ہوں، معمولی کلرک فیس کاٹ کر پورے ریفنڈ ہوتے ہیں۔
06ایجنٹس اور سپلائرز
ایجنٹس B2B پورٹل سے وہی ٹرینیں بک کرتے ہیں، پری پیڈ والٹ سے ادائیگی کرتے ہیں اور ہر کلاس پر کمیشن کماتے ہیں۔ ان کے پیچھے انوینٹری آپ کی اپنی ٹرینیں، کسی پارٹنر آپریٹر کی ٹرینیں یا منسلک ریل فیڈ ہو سکتی ہے۔
B2B ٹریول پورٹل میں ایجنٹس اور سب ایجنٹس بنائیں، ایجنٹ والٹ کے ذریعے انہیں فنڈ کریں اور ہر ٹکٹ، ریفنڈ اور کمیشن ایک لیجر میں دیکھیں۔ منسلک ریل سپلائرز انٹیگریشنز کے صفحے پر درج ہیں۔
اپنی چلائی جانے والی سروسز ان کی کوچز، کلاسز، کوٹوں، ٹائم ٹیبلز اور کرایوں کے ساتھ لوڈ کریں۔
آپریٹرز اپنے اکاؤنٹ سے اپنی ٹرینیں اور سیٹوں کی گنتی سنبھالتے ہیں، جو آپ کے مارک اپ کے ساتھ بکتی ہیں۔
سورس کوڈ کے ساتھ آپ کے ڈیولپرز کسی ریلوے کا ریزرویشن سسٹم یا ریل سپلائر کی API جوڑ سکتے ہیں۔
ہر کلاس کا کمیشن
لائیو فیڈ میں ریل سپلائرز
HKINTایڈمن میں نئے سپلائرز شامل ہونے پر کنکشنز بدلتے رہتے ہیں، اس لیے یہ فہرست لائیو لوڈ ہوتی ہے۔
عام سوالات
ریلوے، آپریٹرز اور ٹریول ایجنسیاں آن لائن ٹرین ٹکٹ بیچنے سے پہلے کیا پوچھتی ہیں۔
سیلز سے بات کریںایسا سافٹ ویئر جو مسافروں اور ایجنٹس کو دو اسٹیشنز کے درمیان ٹرینیں سرچ کرنے، ہر کلاس اور کوٹہ کی لائیو دستیابی دیکھنے، برتھ چننے، ادائیگی کرنے اور PNR ای ٹکٹ لینے دیتا ہے، جبکہ آپریٹر یا ایجنسی ایک ہی ایڈمن سے ٹرینیں، کوچز، کرائے، کوٹے، ویٹنگ لسٹ اور ریفنڈ سنبھالتی ہے۔
جی ہاں۔ ہر ٹرین کی اپنی کوچز اور کلاسز ہوتی ہیں، جیسے سلیپر، اے سی تھری ٹیئر، اے سی ٹو ٹیئر، فرسٹ اے سی اور چیئر کار، ہر ایک کا اپنا برتھ یا سیٹ لے آؤٹ، کرایہ اور دستیابی کی گنتی۔
جی ہاں۔ آپ ہر ٹرین کی ہر کلاس کے لیے کوٹہ کی گنتی طے کرتے ہیں، کھلنے کے وقت، کرایے کے اصول، اہلیت اور مطلوبہ شناخت کے ساتھ۔ چارٹ بنتے وقت خالی رہ جانے والی کوٹہ سیٹیں جنرل پول میں واپس چلی جاتی ہیں۔
کلاس بھر جائے تو ٹکٹ ویٹنگ لسٹ پر بکتے ہیں۔ منسوخیاں انہیں RAC تک لاتی ہیں، جس میں مشترکہ سائیڈ برتھ پر سفر کی اجازت ہوتی ہے، اور پھر کنفرم تک۔ چارٹ کے بعد بھی ویٹنگ لسٹ پر رہنے والے ٹکٹ خودبخود منسوخ اور ریفنڈ ہو جاتے ہیں۔
ان سلیبز سے جو آپ ہر کلاس اور کوٹہ کے لیے طے کرتے ہیں، روانگی سے پہلے باقی گھنٹوں کی بنیاد پر، مثلاً دو دن پہلے فلیٹ چارج، روانگی کے قریب فیصد اور چارٹ کے بعد کوئی ریفنڈ نہیں۔ ریفنڈ کارڈ یا ایجنٹ والٹ میں واپس جاتا ہے۔
ٹرینز ماڈیول قومی نیٹ ورکس کے لیے ریلوے ریزرویشن سافٹ ویئر ہے: ریزرو کلاسز، برتھیں، کوٹے، ویٹنگ لسٹ اور PNR ٹکٹ۔ ریل ماڈیول منسلک ریل سپلائرز کے ذریعے بین الاقوامی سفر اور ریل پاس بیچتا ہے، جیسے یورپ بھر میں پوائنٹ ٹو پوائنٹ ٹکٹ۔
جی ہاں۔ ایجنٹس B2B پورٹل میں ہر کلاس پر اپنے کمیشن کے ساتھ بک کرتے ہیں، پری پیڈ والٹ سے ادائیگی کرتے ہیں اور ریفنڈ اسی میں واپس لیتے ہیں، سب کچھ اسی انسٹالیشن سے جس پر آپ کی عوامی ویب سائٹ چلتی ہے۔
جی ہاں۔ ہر پلان میں کمرشل لائسنس کے تحت مکمل سورس کوڈ شامل ہے اور ہوسٹنگ آپ خود کرتے ہیں، اس لیے آپ کے ڈیولپرز اصول اور اسکرینیں بدل سکتے ہیں یا ریلوے کا اپنا سسٹم جوڑ سکتے ہیں۔
اشتہارات کی پیمائش کے لیے کوکیز
ہم Google کوکیز استعمال کرتے ہیں تاکہ یہ جان سکیں کہ کون سے اشتہارات وزیٹرز اور استفسارات لاتے ہیں، اور آپ کو متعلقہ اشتہارات دکھا سکیں۔ اجازت دینے کے لیے قبول کریں، یا صرف سائٹ کے چلنے کے لیے ضروری کوکیز رکھنے کے لیے مسترد کریں۔ رازداری کا بیان
