Demo langsung

Modul bas

Perisian tempahan tiket bas dari laluan hingga menaiki bas

Sistem tempahan tiket bas untuk syarikat bas ekspres dan agensi pelancongan: pelan tempat duduk bagi setiap bas, titik naik dan turun berserta waktunya, operator bersebelahan dalam satu carian, peraturan bayaran balik mengikut jam dan m-tiket yang diimbas konduktor di pintu.

  • Pelan 2+2 dan sleeper
  • Titik naik dan turun
  • Inventori operator
  • M-tiket dengan PNR

Dari laluan hingga menaiki bas

Sistem tempahan bas yang mengiringi penumpang hingga ke terminal

Menjual tempat duduk bas tidak sama seperti menjual tiket penerbangan. Penumpang mahu melihat tempat duduk sebenar, naik di hentian paling dekat dengan rumah, membandingkan tiga operator yang bertolak dalam jam yang sama dan menyimpan tiket dalam telefon. Operator pula mahu tempat duduk yang tidak pernah dijual dua kali, kuota untuk ejen dan peraturan bayaran balik yang berubah mengikut baki jam sebelum bertolak.

PHPTRAVELS mengendalikan keseluruhan perjalanan itu dalam satu pemasangan, bersama tiket kereta api, pas rel dan sewa kereta dan pemindahan, supaya agensi boleh menjual bahagian perjalanan dengan bas dalam checkout yang sama dengan yang lain.

Setiap hentian di bawah adalah sebahagian daripada modul bas dalam setiap pelan: bandingkan pelan dan harga, atau buka demo langsung dan tempah tempat duduk sendiri.

  1. Hentian 1

    Pemilih pelan tempat duduk

    Bas 2+2 dan sleeper 2+1 dengan dek bawah dan atas, status tempat duduk masa nyata dan ringkasan tambang.

  2. Hentian 2

    Laluan dan hentian

    Titik naik, rehat dan turun dengan waktu, alamat dan mercu tanda masing-masing.

  3. Hentian 3

    Keputusan operator

    Setiap operator di laluan dengan jenis bas, penarafan, waktu, baki tempat duduk dan kemudahan.

  4. Hentian 4

    Pejabat belakang operator

    Jadual perjalanan, kuota tempat duduk mengikut saluran dan peringkat pembatalan berasaskan masa.

  5. Hentian 5

    M-tiket dengan PNR

    Nombor tempat duduk, titik naik, nombor bas dan kod QR dalam telefon penumpang.

  6. Hentian 6

    Ejen B2B dan dompet

    Tambang ejen, komisen dan dompet prabayar, serta inventori anda sendiri dan rakan kongsi.

Pelan tempat duduk

Peta tempat duduk yang dibaca penumpang seperti bas itu sendiri

Setiap jenis bas mendapat pelannya sendiri, dilukis dari hadapan hingga belakang. Penumpang melihat tempat duduk yang kosong, ditempah atau dikhaskan untuk wanita, memilih tempat duduk mereka dan melihat tambang bertambah sebelum membayar.

Pilih tempat dudukLanna Express · tempat duduk berhawa dingin · 08:00Northern Star VIP · sleeper berhawa dingin · 20:30
  • Kosong
  • Dipilih
  • Ditempah
  • Wanita sahaja
PintuPemandu

Dek bawah

PintuPemandu

Dek atas

PintuHadapan

Ringkasan tambang

Tempat duduk
7C, 7D
Tambang tempat duduk × 2
–
Caj perkhidmatan
–
Jumlah
–

Sehingga 6 tempat duduk bagi setiap tempahan

Tempat duduk wanita sahaja boleh dipilih oleh penumpang wanita; borang penumpang menyemaknya.

Teruskan ke titik naik

  • Sebarang pelan, sebarang dek

    Tempat duduk 2+2 dan 2+1, recliner 1+1, sleeper dengan katil bawah dan atas, serta bas campuran tempat duduk-sleeper, masing-masing dengan nombor tempat duduk sendiri.

  • Tempat duduk dikunci apabila dipilih

    Tempat duduk ditahan untuk penumpang semasa checkout dan dilepaskan jika pembayaran gagal, jadi ia tidak boleh dijual dua kali.

  • Tempat duduk khas wanita

    Tandakan tempat duduk atau katil untuk penumpang wanita sahaja; borang penumpang menyemak nama dan jantina sebelum tempahan diproses.

  • Tambang mengikut kelas tempat duduk

    Katil bawah, katil atas, tempat duduk tingkap dan hadapan boleh mempunyai tambang sendiri, dengan kadar hujung minggu dan cuti umum di atasnya.

Laluan dan hentian

Setiap hentian dalam jadual, setiap titik untuk naik

Laluan ialah rangkaian hentian, bukan dua bandar. Setiap hentian mempunyai waktunya sendiri pada setiap perjalanan, jadi penumpang boleh menempah Rangsit ke Lampang semudah terminal ke terminal, dan tambang mengikut pasangan yang dipilih.

Bangkok → Chiang Mai · perjalanan NS-221
  1. 20:30Bangkok, terminal Mo ChitNaikPlatform 112, semakan tiket di pintu masuk
  2. 21:05Rangsit, Future ParkNaikPintu 4, bertentangan dengan perhentian teksi
  3. 21:50Pejabat bas AyutthayaNaikJalan Naresuan, bersebelahan pasar
  4. 00:40Kawasan rehat Nakhon SawanHentian rehatRehat 20 minit dengan makanan dan tandas
  5. 04:30Terminal LampangTurunTurun sahaja
  6. 06:10Chiang Mai, terminal ArcadeTurunTerminal utama, hentian terakhir bagi kebanyakan penumpang
  7. 06:35Chiang Mai, NimmanTurunTurun di tepi jalan berhampiran pusat beli-belah
Pilih titik naik anda
Pilih titik naik anda
Titik turunChiang Mai, terminal Arcade · 06:10

  • Tempah antara mana-mana dua hentian

    Tambang boleh ditetapkan bagi setiap pasangan hentian, jadi perjalanan pendek lebih murah daripada laluan penuh dan tempat duduk kosong semula selepas penumpang turun.

  • Waktu mengikut hentian, setiap perjalanan

    Setiap perjalanan membawa waktunya sendiri di setiap hentian, dengan hari operasi, jadual bermusim dan perjalanan tambahan pada tarikh sibuk.

  • Alamat, mercu tanda dan pin peta

    Titik naik menunjukkan petak, pintu atau mercu tanda serta pin peta, sekali gus mengurangkan panggilan ke kaunter sebelum setiap perjalanan.

Hasil carian

Operator bersebelahan, seperti cara penumpang membandingkan bas

Carian antara bandar menyenaraikan setiap perjalanan di laluan, sama ada bas itu milik anda atau rakan kongsi. Penumpang menapis mengikut jenis bas, membaca waktu dan baki tempat duduk, lalu membuka peta tempat duduk dari kad.

Bangkok → Chiang Mai · Jum, 14 Nov4 bas

  • Lanna Express

    • Tempat duduk berhawa dingin
    • 2+2

    4.2868 penarafan

    08:00Mo Chit9h 40m17:40Arcade

    Baki 23 tempat duduk

    • Soket pengecas
    • M-tiket diterima
    • Tempat duduk boleh baring

    Pembatalan percuma sehingga 24 jam sebelum

    dari–Lihat tempat duduk

  • Siam Night Liner

    • Sleeper berhawa dingin
    • 2+1

    3.9240 penarafan

    19:00Mo Chit10h 20m05:20Arcade

    Baki 14 tempat duduk

    • M-tiket diterima

    Tambang tidak boleh dikembalikan

    dari–Lihat tempat duduk

  • Northern Star VIP

    • Sleeper berhawa dingin
    • Berbilang gandar
    • 2+1

    4.61,284 penarafan

    20:30Mo Chit9h 40m06:10Arcade

    Baki 9 tempat duduk

    • Soket pengecas
    • Penjejakan langsung
    • M-tiket diterima
    • Perlindungan perjalanan

    Bayaran balik separa mengikut masa

    dari–Lihat tempat duduk

  • Golden Route First Class

    • Tempat duduk berhawa dingin
    • Berbilang gandar
    • 1+1

    4.8512 penarafan

    21:15Mo Chit9h 15m06:30Arcade

    Baki 4 tempat duduk

    • Soket pengecas
    • Penjejakan langsung
    • M-tiket diterima
    • Perlindungan perjalanan
    • Tempat duduk boleh baring

    Bayaran balik separa mengikut masa

    dari–Lihat tempat duduk

  • Penapis dalam bahasa bas

    Jenis bas, berhawa dingin atau tidak, sleeper atau tempat duduk, julat waktu bertolak, titik naik dan operator.

  • Penarafan selepas perjalanan

    Penumpang menilai ketepatan masa, kebersihan dan kakitangan sebaik tiba, dan skor itu dipaparkan pada carian seterusnya.

  • Baki tempat duduk masa nyata

    Jumlahnya datang daripada peta tempat duduk yang sama dibuka penumpang, jadi ia bukan tekaan.

Pejabat belakang operator

Perjalanan, kuota tempat duduk dan peraturan bayaran balik dalam satu inventori

Operator dan agensi yang mengendalikan bas sendiri mengurus keseluruhan jadual dari admin: perjalanan mana beroperasi pada hari apa, berapa tempat duduk yang boleh dijual setiap saluran dan berapa yang dikembalikan kepada penumpang apabila rancangan berubah.

Inventori bas
PerjalananLaluanBertolakBeroperasiBasTerjualStatus
NS-221Bangkok → Chiang Mai20:30Setiap hari2+1 · 3627/36Dijual
LE-108Bangkok → Chiang Mai08:00Setiap hari2+2 · 4017/40Dijual
GR-305Bangkok → Chiang Mai21:15Jum hingga Ahd1+1 · 2424/24Penuh
NS-222Chiang Mai → Bangkok20:00Setiap hari2+1 · 3619/36Dijual
SL-410Bangkok → Phuket18:30Isn hingga Kha2+1 · 360/36Dijeda

Perjalanan NS-221 · 36 katil

SaluranKuotaTerjual
Laman web anda12 / 3610/12
Aplikasi mudah alih6 / 365/6
Kumpulan ejen Gold8 / 366/8
Kumpulan ejen Silver4 / 362/4
Kaunter terminal6 / 364/6

Kuota ejen yang tidak terjual kembali ke stok umum 6 jam sebelum bertolak.

DibatalkanBayaran balik
  1. Lebih 48 jam sebelum90%
  2. 24 hingga 48 jam sebelum75%
  3. 12 hingga 24 jam sebelum50%
  4. 4 hingga 12 jam sebelum25%
  5. Kurang 4 jam atau tidak hadir0%

Contoh: katil berharga – yang dibatalkan 18 jam sebelum bertolak jatuh dalam peringkat 50%, jadi – dikembalikan ke kad atau dompet ejen.

Caj tetap bagi setiap tempat duduk boleh ditambah pada mana-mana peringkat, dan setiap operator boleh mempunyai polisinya sendiri.

  • Jadual perjalanan

    Hari operasi, waktu bertolak bagi setiap hentian, jadual bermusim dan perjalanan tambahan pada cuti umum.

  • Kuota tempat duduk mengikut saluran

    Bahagikan setiap perjalanan antara laman web, aplikasi, kumpulan ejen dan kaunter, dengan pelepasan automatik.

  • Peringkat pembatalan berasaskan masa

    Peratusan bayaran balik mengikut jam sebelum bertolak, bagi setiap operator, dengan caj tetap pilihan.

  • Markup dan komisen

    Mengikut operator, laluan, kelas tempat duduk atau saluran, sebagai amaun tetap atau peratusan.

  • Manifes penumpang

    Senarai bagi setiap perjalanan dengan tempat duduk dan titik naik untuk pemandu dan konduktor, sedia untuk dicetak atau diimbas.

  • Kadar penghunian dan hasil

    Penghunian tempat duduk mengikut perjalanan dan laluan, bayaran balik dan lejar ejen, sedia untuk dieksport.

M-tiket

M-tiket yang disemak konduktor dalam beberapa saat

Sebaik pembayaran berjaya, penumpang menerima tiket yang direka untuk terminal bas pada waktu malam: PNR besar, nombor tempat duduk, titik naik dengan waktu dan mercu tandanya, serta kod QR yang sepadan dengan manifes perjalanan.

  • E-mel, SMS dan WhatsApp

    Tiket dan invois dihantar melalui e-mel serta-merta; versi SMS ringkas membawa PNR, tempat duduk dan waktu naik.

  • Nombor bas sebelum bertolak

    Apabila operator menetapkan kenderaan, nombor bas dan hubungan kru dihantar kepada setiap penumpang perjalanan.

  • Diimbas berdasarkan manifes

    Konduktor mengimbas QR di pintu dan penumpang ditanda dalam manifes perjalanan.

  • Batal dari tiket

    Penumpang membatalkan dari akaun atau pautan tiket; bayaran balik mengikut peringkat perjalanan tersebut.

Northern Star VIPSleeper berhawa dingin 2+1 · berbilang gandarDisahkan
PNRPTB7Q4K2M
No. tiketNSV-221-0048813
21:05Rangsit06:10Chiang Mai
Tarikh perjalananJum, 14 Nov 2026
KatilU8U9
Titik naikRangsit, Future Park, pintu 421:05 · hadir sebelum 20:50
Titik turunChiang Mai, terminal Arcade · 06:10
Penumpang2 dewasa
Dibayar– dengan kad
Nombor basDihantar melalui SMS 2 jam sebelum bertolak
Hubungan menaiki bas+66 2 000 0000
PembatalanBayaran balik 50% sehingga 12 jam sebelum
Tunjukkan di pintu
Dompet ejenKumpulan ejen Gold
Baki dompet–
Had kredit–
Komisen bas8% daripada tambang tempat duduk

Aktiviti terkini

  • Tempahan PTB7Q4K2M · 2 katil−–
  • Komisen PTB7Q4K2M+–
  • Bayaran balik PTB3M8D1X · peringkat 50%+–
  • Tambah nilai melalui pindahan bank+–

Ejen B2B dan inventori

Ejen menjual dari dompet, bas datang daripada anda atau operator

Ejen pelancongan dan sub-ejen menempah tempat duduk bas dalam portal B2B dengan tambang dan komisen mereka sendiri, dibayar dari dompet prabayar. Di sebalik carian, perjalanan datang daripada armada anda, operator rakan kongsi atau sistem operator sendiri.

Baca lanjut tentang dompet ejen B2B dan portal pelancongan B2B.

  • Tambang dan komisen ejen

    Tambang bersih atau komisen mengikut operator, laluan atau kumpulan ejen, dipaparkan kepada ejen semasa menempah.

  • Dompet dan kredit

    Tempahan dibayar daripada baki prabayar atau had kredit, dan bayaran balik kembali ke dompet yang sama.

  • Sub-ejen dan kuota

    Ejen boleh membuka sub-ejen, dan setiap kumpulan ejen boleh diberi kuota tempat duduk sendiri pada perjalanan sibuk.

Dari mana datangnya bas

  1. 01

    Armada anda sendiri

    Muatkan bas dan laluan yang anda kendalikan, dengan pelan tempat duduk, jadual, tambang dan kuota anda sendiri.

  2. 02

    Operator rakan kongsi

    Akaun operator mengurus bas, perjalanan, tempat duduk dan tambang mereka sendiri, dan menjual di bawah markup dan komisen anda.

  3. 03

    Sistem operator sendiri

    Dengan kod sumber, pembangun anda menyambungkan sistem tempahan operator atau API pengagregat bas.

Cara API bas disambungkan

  1. 1Petakan bandar dan hentian pembekal kepada senarai hentian anda
  2. 2Petakan jenis bas dan pelan tempat duduk mereka kepada milik anda
  3. 3Baca perjalanan, tambang dan ketersediaan tempat duduk masa nyata
  4. 4Sekat tempat duduk semasa checkout, kemudian sahkan atau lepaskan
  5. 5Batal dan bayar balik mengikut peraturan operator
  6. 6Uji dalam sandbox, kemudian go live

Belum ada penyambung bas siap guna dalam direktori integrasi hari ini, jadi API bas disambungkan sebagai pembangunan tersuai dengan kod sumber yang sudah anda miliki.

Cuba demo basLihat harga

Soalan Lazim

Soalan tentang perisian tempahan tiket bas

Perkara yang ditanya oleh operator bas dan agensi sebelum menjual tiket dalam talian.

Hubungi jualan

Sistem tempahan tiket bas yang membolehkan penumpang mencari perjalanan antara dua bandar, memilih tempat duduk, memilih titik naik, membayar dan menerima e-tiket dalam talian, manakala operator atau agensi mengurus laluan, jadual, bas, tambang dan tempahan dari satu admin.

Setiap jenis bas mempunyai pelannya sendiri, seperti tempat duduk 2+2, recliner 2+1 dan 1+1, serta sleeper dengan dek atas dan bawah, masing-masing dengan kelas tempat duduk dan tambang sendiri.

Ya. Setiap laluan boleh mempunyai beberapa titik naik dan turun, masing-masing dengan waktu, alamat dan caj sendiri, dan penumpang memilih satu semasa menempah.

Ya. Operator rakan kongsi mendapat akaun sendiri untuk mengurus bas, perjalanan dan tambang, dan perjalanan mereka dipaparkan di sebelah milik anda dalam carian yang sama di bawah markup anda.

Setiap operator mempunyai polisi pembatalan berdasarkan peringkat masa, seperti 90% dikembalikan lebih 48 jam sebelum bertolak dan tiada apa-apa jika kurang 4 jam. Bayaran balik dikira secara automatik dan dikembalikan ke kad atau dompet ejen.

Ya, sebagai kerja tersuai. Kod sumber disertakan, jadi pembangun anda atau kami boleh memetakan hentian, pelan tempat duduk, ketersediaan, sekatan tempat duduk dan panggilan pembatalan operator kepada modul bas.

Ya. Ejen menempah dalam portal B2B dengan tambang, komisen dan baki dompet mereka sendiri, daripada pemasangan yang sama.

Ya. Setiap pelan menyertakan kod sumber penuh di bawah lesen komersial dan anda mengehosnya sendiri, jadi pembangun anda boleh mengubah modul tersebut.

Terokai lagi

Lagi tentang platform