Demo ya moja kwa moja

Moduli ya mabasi

Mfumo wa kukata tiketi za basi kuanzia njia hadi kupanda basi

Mfumo wa kuweka nafasi za tiketi za basi kwa waendeshaji wa mabasi ya masafa marefu na mawakala wa safari: mpangilio wa viti kwa kila basi, vituo vya kupanda na kushuka vyenye saa, waendeshaji kando kwa kando katika utafutaji mmoja, kanuni za marejesho kwa saa na m-tiketi ambayo kondakta huiskani mlangoni.

  • Viti 2+2 na vitanda
  • Vituo vya kupanda na kushuka
  • Viti vya waendeshaji
  • M-tiketi zenye PNR

Kuanzia njia hadi kupanda

Mfumo wa tiketi za basi unaomfuata abiria hadi stendi ya basi

Kuuza kiti cha basi si sawa na kuuza tiketi ya ndege. Abiria anataka kuona kiti halisi, kupanda kwenye kituo kilicho karibu na nyumbani, kulinganisha waendeshaji watatu wanaoondoka ndani ya saa moja na kubaki na tiketi kwenye simu. Mwendeshaji anataka viti visiuzwe mara mbili kamwe, mgao wa viti kwa mawakala na kanuni ya marejesho inayobadilika kulingana na saa zilizobaki kabla ya kuondoka.

PHPTRAVELS huendesha safari hiyo yote katika usakinishaji mmoja, pamoja na tiketi za treni, pasi za reli na magari ya kukodi na usafiri wa kuchukuliwa, ili wakala auze sehemu ya basi ya safari katika malipo yaleyale na sehemu nyingine.

Kila kituo hapa chini ni sehemu ya moduli ya mabasi katika kila mpango: linganisha mipango na bei, au fungua onyesho la moja kwa moja uweke nafasi ya kiti mwenyewe.

  1. Kituo 1

    Kichagua mpangilio wa viti

    Mabasi ya 2+2 na ya vitanda 2+1 yenye ghorofa ya chini na ya juu, hali ya viti papo hapo na muhtasari wa nauli.

  2. Kituo 2

    Njia na vituo

    Vituo vya kupanda, vya kupumzika na vya kushuka, kila kimoja na saa, anwani na alama zake.

  3. Kituo 3

    Matokeo ya waendeshaji

    Kila mwendeshaji kwenye njia pamoja na aina ya basi, ukadiriaji, saa, viti vilivyobaki na huduma.

  4. Kituo 4

    Ofisi ya nyuma ya mwendeshaji

    Ratiba za safari, mgao wa viti kwa kila chaneli na viwango vya kughairi kulingana na muda.

  5. Kituo 5

    M-tiketi yenye PNR

    Namba za viti, kituo cha kupanda, namba ya basi na msimbo wa QR kwenye simu ya abiria.

  6. Kituo 6

    Mawakala wa B2B na pochi

    Nauli za mawakala, kamisheni na pochi ya malipo ya awali, pamoja na viti vyako na vya washirika.

Mpangilio wa viti

Ramani ya viti ambayo abiria huisoma kama basi lenyewe

Kila aina ya basi ina mpangilio wake, uliochorwa kuanzia mbele ya basi hadi nyuma. Abiria wanaona viti vilivyo wazi, vilivyochukuliwa au vilivyotengwa kwa wanawake, wanachagua chao na kuona nauli ikijumlishwa kabla ya kulipa.

Chagua vitiLanna Express · viti vyenye AC · 08:00Northern Star VIP · vitanda vyenye AC · 20:30
  • Wazi
  • Kimechaguliwa
  • Kimechukuliwa
  • Wanawake pekee
MlangoDereva

Ghorofa ya chini

MlangoDereva

Ghorofa ya juu

MlangoMbele

Muhtasari wa nauli

Viti
7C, 7D
Nauli ya kiti × 2
–
Ada ya huduma
–
Jumla
–

Hadi viti 6 kwa kila nafasi

Viti vya wanawake pekee vinaweza kuchaguliwa na abiria wanawake; fomu ya abiria hukagua hilo.

Endelea kwenye kituo cha kupanda

  • Mpangilio wowote, ghorofa yoyote

    Viti 2+2 na 2+1, viti vya kulala nyuma 1+1, vitanda vya chini na vya juu, na mabasi yenye viti na vitanda kwa pamoja, kila moja na namba zake za viti.

  • Kiti hufungwa kikichaguliwa

    Kiti hushikiliwa kwa ajili ya abiria wakati wa malipo na huachiliwa malipo yakishindwa, hivyo hakiwezi kuuzwa mara mbili kamwe.

  • Viti vya wanawake

    Weka alama kwenye viti au vitanda kwa abiria wanawake pekee; fomu ya abiria hukagua jina na jinsia kabla nafasi haijathibitishwa.

  • Nauli kwa kila daraja la kiti

    Vitanda vya chini, vitanda vya juu, viti vya dirishani na vya mbele vinaweza kuwa na nauli zake, pamoja na viwango vya wikendi na sikukuu juu yake.

Njia na vituo

Kila kituo kwenye ratiba, kila mahali pa kupanda

Njia ni mfululizo wa vituo, si miji miwili tu. Kila kituo kina saa yake kwenye kila safari, hivyo abiria anaweza kuweka nafasi kutoka Rangsit hadi Lampang kwa urahisi sawa na kutoka stendi hadi stendi, na nauli hufuata jozi ya vituo alivyochagua.

Bangkok → Chiang Mai · safari NS-221
  1. 20:30Bangkok, stendi ya Mo ChitKupandaJukwaa 112, tiketi hukaguliwa getini
  2. 21:05Rangsit, Future ParkKupandaGeti 4, mkabala na kituo cha teksi
  3. 21:50Ofisi ya mabasi AyutthayaKupandaBarabara ya Naresuan, karibu na soko
  4. 00:40Eneo la huduma Nakhon SawanKituo cha kupumzikaMapumziko ya dakika 20 yenye chakula na vyoo
  5. 04:30Stendi ya LampangKushukaKushuka pekee
  6. 06:10Chiang Mai, stendi ya ArcadeKushukaStendi kuu, kituo cha mwisho kwa abiria wengi
  7. 06:35Chiang Mai, NimmanKushukaKushuka kando ya barabara karibu na kituo cha maduka
Chagua kituo cha kupanda
Chagua kituo cha kupanda
Kituo cha kushukaChiang Mai, stendi ya Arcade · 06:10

  • Weka nafasi kati ya vituo vyovyote

    Nauli zinaweza kuwekwa kwa kila jozi ya vituo, hivyo safari fupi hugharimu kidogo kuliko njia nzima na kiti huwa wazi tena abiria akishuka.

  • Saa kwa kila kituo, kwa kila safari

    Kila safari ina saa yake kwenye kila kituo, pamoja na siku za safari, ratiba za misimu na safari za ziada siku zenye abiria wengi.

  • Anwani, alama na pini za ramani

    Vituo vya kupanda huonyesha jukwaa, geti au alama na pini ya ramani, jambo linalopunguza simu zinazofika kaunta kabla ya kila safari.

Matokeo ya utafutaji

Waendeshaji kando kwa kando, jinsi abiria wanavyolinganisha mabasi

Utafutaji wa mji hadi mji huorodhesha kila safari kwenye njia, iwe basi ni lako au la mshirika. Abiria huchuja kwa aina ya basi, husoma saa na viti vilivyobaki, na hufungua ramani ya viti moja kwa moja kutoka kwenye kadi.

Bangkok → Chiang Mai · Ijumaa 14 NovMabasi 4

  • Lanna Express

    • Viti vyenye AC
    • 2+2

    4.2Ukadiriaji 868

    08:00Mo Chit9h 40m17:40Arcade

    Viti 23 vimebaki

    • Sehemu ya kuchaji
    • M-tiketi inakubaliwa
    • Viti vya kulala nyuma

    Kughairi bure hadi saa 24 kabla

    kuanzia–Tazama viti

  • Siam Night Liner

    • Vitanda vyenye AC
    • 2+1

    3.9Ukadiriaji 240

    19:00Mo Chit10h 20m05:20Arcade

    Viti 14 vimebaki

    • M-tiketi inakubaliwa

    Nauli isiyorejeshwa

    kuanzia–Tazama viti

  • Northern Star VIP

    • Vitanda vyenye AC
    • Ekseli nyingi
    • 2+1

    4.6Ukadiriaji 1,284

    20:30Mo Chit9h 40m06:10Arcade

    Viti 9 vimebaki

    • Sehemu ya kuchaji
    • Ufuatiliaji wa moja kwa moja
    • M-tiketi inakubaliwa
    • Bima ya safari

    Marejesho ya sehemu kulingana na muda

    kuanzia–Tazama viti

  • Golden Route First Class

    • Viti vyenye AC
    • Ekseli nyingi
    • 1+1

    4.8Ukadiriaji 512

    21:15Mo Chit9h 15m06:30Arcade

    Viti 4 vimebaki

    • Sehemu ya kuchaji
    • Ufuatiliaji wa moja kwa moja
    • M-tiketi inakubaliwa
    • Bima ya safari
    • Viti vya kulala nyuma

    Marejesho ya sehemu kulingana na muda

    kuanzia–Tazama viti

  • Vichujio vinavyozungumza lugha ya mabasi

    Aina ya basi, yenye AC au bila AC, vitanda au viti, muda wa kuondoka, kituo cha kupanda na mwendeshaji.

  • Ukadiriaji baada ya safari

    Abiria hukadiria kufika kwa wakati, usafi na wafanyakazi wanapofika, na alama huonekana kwenye utafutaji unaofuata.

  • Viti vilivyobaki papo hapo

    Idadi hutoka kwenye ramani ileile ya viti ambayo abiria hufungua, kwa hivyo si makisio kamwe.

Ofisi ya nyuma ya mwendeshaji

Safari, mgao wa viti na kanuni za marejesho katika hifadhi moja

Waendeshaji na mawakala wanaoendesha mabasi yao husimamia ratiba nzima kutoka kwenye paneli: safari zipi huenda siku zipi, kila chaneli inaweza kuuza viti vingapi, na abiria anarudishiwa kiasi gani mipango ikibadilika.

Hifadhi ya mabasi
SafariNjiaKuondokaSikuBasiVimeuzwaHali
NS-221Bangkok → Chiang Mai20:30Kila siku2+1 · 3627/36Inauzwa
LE-108Bangkok → Chiang Mai08:00Kila siku2+2 · 4017/40Inauzwa
GR-305Bangkok → Chiang Mai21:15Ijumaa hadi Jumapili1+1 · 2424/24Imejaa
NS-222Chiang Mai → Bangkok20:00Kila siku2+1 · 3619/36Inauzwa
SL-410Bangkok → Phuket18:30Jumatatu hadi Alhamisi2+1 · 360/36Imesitishwa

Safari NS-221 · vitanda 36

ChaneliMgaoVimeuzwa
Tovuti yako12 / 3610/12
Programu ya simu6 / 365/6
Kundi la mawakala Gold8 / 366/8
Kundi la mawakala Silver4 / 362/4
Kaunta ya stendi6 / 364/6

Mgao wa mawakala usiouzwa hurudi kwenye hifadhi ya jumla saa 6 kabla ya kuondoka.

KimeghairiwaMarejesho
  1. Zaidi ya saa 48 kabla90%
  2. Saa 24 hadi 48 kabla75%
  3. Saa 12 hadi 24 kabla50%
  4. Saa 4 hadi 12 kabla25%
  5. Chini ya saa 4 au kutofika0%

Mfano: kitanda cha – kilichoghairiwa saa 18 kabla ya kuondoka kiko kwenye kiwango cha 50%, hivyo – hurudi kwenye kadi au pochi ya wakala.

Ada maalum kwa kila kiti inaweza kuongezwa kwenye kiwango chochote, na kila mwendeshaji anaweza kuwa na sera yake.

  • Ratiba za safari

    Siku za safari, saa za kuondoka kwa kila kituo, ratiba za misimu na safari za ziada sikukuu.

  • Mgao wa viti kwa kila chaneli

    Gawa kila safari kati ya tovuti yako, programu, makundi ya mawakala na kaunta, pamoja na kuachilia kiotomatiki.

  • Viwango vya kughairi kulingana na muda

    Asilimia za marejesho kulingana na saa kabla ya kuondoka, kwa kila mwendeshaji, pamoja na ada maalum ya hiari.

  • Ongezeko la bei na kamisheni

    Kwa mwendeshaji, njia, daraja la kiti au chaneli, kama kiasi maalum au asilimia.

  • Orodha za abiria

    Orodha kwa kila safari yenye viti na vituo vya kupanda kwa dereva na kondakta, tayari kuchapishwa au kuskaniwa.

  • Ujazo na mapato

    Ujazo wa viti kwa safari na njia, marejesho na leja za mawakala, tayari kupakuliwa.

M-tiketi

M-tiketi ambayo kondakta huikagua kwa sekunde

Mara tu malipo yanapokamilika, abiria hupata tiketi iliyoundwa kwa ajili ya stendi ya basi usiku: PNR kubwa, namba za viti, kituo cha kupanda pamoja na saa na alama yake, na msimbo wa QR unaolingana na orodha ya abiria wa safari.

  • Barua pepe, SMS na WhatsApp

    Tiketi na ankara hutumwa kwa barua pepe mara moja; toleo fupi la SMS lina PNR, viti na saa ya kupanda.

  • Namba ya basi kabla ya kuondoka

    Mwendeshaji anapopanga gari, namba ya basi na mawasiliano ya wahudumu hutumwa kwa kila abiria wa safari.

  • Huskaniwa dhidi ya orodha ya abiria

    Kondakta huskani QR mlangoni na abiria huwekwa alama kwenye orodha ya safari.

  • Ghairi kutoka kwenye tiketi

    Abiria hughairi kutoka akaunti yao au kiungo cha tiketi; marejesho hufuata kiwango ambacho safari iko.

Northern Star VIPVitanda vyenye AC 2+1 · ekseli nyingiImethibitishwa
PNRPTB7Q4K2M
Namba ya tiketiNSV-221-0048813
21:05Rangsit06:10Chiang Mai
Tarehe ya safariIjumaa 14 Nov 2026
VitandaU8U9
Kituo cha kupandaRangsit, Future Park, geti 421:05 · fika kabla ya 20:50
Kituo cha kushukaChiang Mai, stendi ya Arcade · 06:10
AbiriaWatu wazima 2
Imelipwa– kwa kadi
Namba ya basiHutumwa kwa SMS saa 2 kabla ya kuondoka
Mawasiliano ya kupanda+66 2 000 0000
KughairiMarejesho ya 50% hadi saa 12 kabla
Onyesha mlangoni
Pochi ya wakalaKundi la mawakala Gold
Salio la pochi–
Kikomo cha mkopo–
Kamisheni ya basi8% ya nauli ya kiti

Shughuli za karibuni

  • Nafasi PTB7Q4K2M · vitanda 2−–
  • Kamisheni PTB7Q4K2M+–
  • Marejesho PTB3M8D1X · kiwango cha 50%+–
  • Kuongeza salio kwa uhamisho wa benki+–

Mawakala wa B2B na hifadhi

Mawakala huuza kutoka pochi, mabasi hutoka kwako au kwa mwendeshaji

Mawakala wa safari na mawakala wadogo huweka nafasi za viti vya basi kwenye tovuti ya B2B kwa nauli na kamisheni zao, wakilipa kutoka pochi ya malipo ya awali. Nyuma ya utafutaji, safari hutoka kwenye mabasi yako, kwa waendeshaji washirika au kwenye mfumo wa mwendeshaji mwenyewe.

Soma zaidi kuhusu pochi ya wakala wa B2B na tovuti ya safari ya B2B.

  • Nauli na kamisheni za mawakala

    Nauli halisi au kamisheni kwa kila mwendeshaji, njia au kundi la mawakala, huonyeshwa kwa wakala wakati wa kuweka nafasi.

  • Pochi na mkopo

    Nafasi hulipwa kutoka salio la awali au kikomo cha mkopo, na marejesho hurudi kwenye pochi ileile.

  • Mawakala wadogo na mgao

    Mawakala wanaweza kufungua mawakala wadogo, na kila kundi la mawakala linaweza kupewa mgao wake wa viti kwenye safari zenye abiria wengi.

Mabasi yanatoka wapi

  1. 01

    Mabasi yako mwenyewe

    Weka mabasi na njia unazoendesha, pamoja na mipangilio ya viti, ratiba, nauli na mgao wako.

  2. 02

    Waendeshaji washirika

    Akaunti za waendeshaji husimamia mabasi, safari, viti na nauli zao, na huuza kwa ongezeko lako la bei na kamisheni.

  3. 03

    Mfumo wa mwendeshaji mwenyewe

    Ukiwa na msimbo wa chanzo, wasanidi wako huunganisha mfumo wa nafasi wa mwendeshaji au API ya mkusanyaji wa tiketi za basi.

Jinsi API ya basi inavyounganishwa

  1. 1Linganisha miji na vituo vya msambazaji na orodha yako ya vituo
  2. 2Linganisha aina zao za mabasi na mipangilio ya viti na yako
  3. 3Soma safari, nauli na viti vilivyo wazi papo hapo
  4. 4Shikilia viti wakati wa malipo, kisha thibitisha au achilia
  5. 5Ghairi na rejesha pesa kwa kanuni za mwendeshaji
  6. 6Jaribu kwenye sandbox, kisha anza rasmi

Kwa sasa hakuna kiunganishi cha basi kilicho tayari kwenye saraka ya miunganisho, hivyo API ya basi huunganishwa kama uundaji maalum kwa msimbo wa chanzo ulio nao tayari.

Jaribu onyesho la mabasiTazama bei

Maswali

Maswali kuhusu mfumo wa kukata tiketi za basi

Yale ambayo waendeshaji wa mabasi na mawakala huuliza kabla ya kuuza tiketi mtandaoni.

Zungumza na mauzo

Ni programu inayowawezesha abiria kutafuta safari kati ya miji miwili, kuchagua kiti na kituo cha kupanda, kulipa na kupokea e-tiketi mtandaoni, huku mwendeshaji au wakala akisimamia njia, ratiba, mabasi, nauli na nafasi kutoka paneli moja.

Kila aina ya basi ina mpangilio wake, kama viti 2+2, viti vya kulala nyuma 2+1 na 1+1, na vitanda vyenye ghorofa ya juu na ya chini, kila kimoja na madaraja ya viti na nauli zake.

Ndiyo. Kila njia inaweza kuwa na vituo kadhaa vya kupanda na kushuka, kila kimoja na saa, anwani na ada yake, na abiria huchagua kimoja wakati wa kuweka nafasi.

Ndiyo. Waendeshaji washirika hupata akaunti zao za kusimamia mabasi, safari na nauli, na safari zao huonekana kando ya zako katika utafutaji uleule kwa ongezeko lako la bei.

Kila mwendeshaji ana sera ya kughairi yenye viwango vya muda, kama 90% kurudishwa zaidi ya saa 48 kabla ya kuondoka na hakuna chochote chini ya saa 4. Marejesho hukokotolewa kiotomatiki na kurudishwa kwenye kadi au pochi ya wakala.

Ndiyo, kama kazi maalum. Msimbo wa chanzo umejumuishwa, hivyo wasanidi wako au wetu wanaweza kulinganisha vituo, mipangilio ya viti, upatikanaji, kushikilia viti na maombi ya kughairi ya mwendeshaji na moduli ya mabasi.

Ndiyo. Mawakala huweka nafasi kwenye tovuti ya B2B kwa nauli zao, kamisheni na salio la pochi, katika usakinishaji uleule.

Ndiyo. Kila mpango unajumuisha msimbo kamili wa chanzo chini ya leseni ya kibiashara na unauweka kwenye seva yako mwenyewe, ili wasanidi wako waweze kubadilisha moduli.

Endelea kuchunguza

Zaidi kuhusu jukwaa