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Module bus
Une billetterie de bus pour autocaristes et agences de voyages : plan de sièges par car, points de montée et de descente avec horaires, plusieurs autocaristes côte à côte dans une même recherche, remboursement selon les heures restantes et un m-billet que le convoyeur scanne à la porte.
De la ligne à l’embarquement
Vendre un siège de car n’a rien à voir avec vendre un vol. Le passager veut voir le vrai siège, monter à l’arrêt le plus proche de chez lui, comparer trois autocaristes qui partent dans la même heure et garder son billet sur son téléphone. L’autocariste veut des sièges jamais vendus deux fois, des quotas pour les agents et une règle de remboursement qui change selon les heures restant avant le départ.
PHPTRAVELS gère tout ce trajet dans une seule installation, à côté des billets de train, des pass ferroviaires et de la location de voitures et transferts, pour qu’une agence vende le tronçon en car dans le même paiement que le reste du voyage.
Chaque arrêt ci-dessous fait partie du module bus dans toutes les formules : comparez les formules et tarifs ou ouvrez la démo en ligne et réservez un siège vous-même.
Cars 2+2 et couchettes 2+1 avec étage inférieur et supérieur, état des sièges en direct et récapitulatif du tarif.
Points de montée, de pause et de descente avec leurs propres horaires, adresses et repères.
Tous les autocaristes de la ligne avec type de car, note, horaires, sièges restants et équipements.
Horaires des trajets, quotas de sièges par canal et paliers d’annulation selon le délai.
Numéros de siège, point de montée, numéro du car et un QR code sur le téléphone du passager.
Tarifs agents, commissions et wallet prépayé, avec votre inventaire et celui de vos partenaires.
Plan de sièges
Chaque type de car a sa propre configuration, dessinée de l’avant vers l’arrière. Le passager voit les sièges libres, réservés ou réservés aux femmes, choisit le sien et voit le tarif s’additionner avant de payer.
Étage inférieur
Étage supérieur
Récapitulatif du tarif
Jusqu’à 6 sièges par réservation
Les sièges réservés aux femmes peuvent être choisis par les passagères ; le formulaire passager le vérifie.
Continuer vers le point de montéeSièges 2+2 et 2+1, fauteuils inclinables 1+1, couchettes basses et hautes, et cars mixtes sièges-couchettes, chacun avec sa propre numérotation.
Le siège est retenu pour le passager pendant le paiement et libéré si le paiement échoue, il ne peut donc jamais être vendu deux fois.
Réservez des sièges ou des couchettes aux passagères ; le formulaire passager vérifie le nom et le genre avant de valider la réservation.
Couchettes basses, couchettes hautes, sièges côté fenêtre et à l’avant peuvent avoir leur propre tarif, avec des prix week-end et jours fériés en plus.
Ligne et arrêts
Une ligne est une suite d’arrêts, pas deux villes. Chaque arrêt a son propre horaire sur chaque trajet, le passager réserve donc Rangsit–Lampang aussi facilement que de gare routière à gare routière, et le tarif suit le couple d’arrêts choisi.
Les tarifs se définissent par couple d’arrêts : un court trajet coûte moins cher que la ligne entière et le siège redevient libre une fois le passager descendu.
Chaque trajet a son propre horaire à chaque arrêt, avec jours de circulation, horaires saisonniers et départs supplémentaires les jours chargés.
Les points de montée indiquent le quai, la porte ou un repère et une épingle sur la carte, ce qui réduit les appels à votre guichet avant chaque départ.
Résultats de recherche
Une recherche de ville à ville affiche tous les départs de la ligne, que le car soit le vôtre ou celui d’un partenaire. Le passager filtre par type de car, consulte les horaires et les sièges restants, et ouvre le plan de sièges depuis la carte.
4.2868 avis
23 sièges restants
Annulation gratuite jusqu’à 24 h avant
3.9240 avis
14 sièges restants
Tarif non remboursable
4.61,284 avis
9 sièges restants
Remboursement partiel selon le délai
4.8512 avis
4 sièges restants
Remboursement partiel selon le délai
Type de car, climatisé ou non, couchettes ou sièges, plage de départ, point de montée et autocariste.
Les passagers notent la ponctualité, la propreté et le personnel à l’arrivée, et la note apparaît dans la recherche suivante.
Le décompte vient du même plan de sièges que celui ouvert par le passager, ce n’est donc jamais une estimation.
Back-office autocariste
Les autocaristes et les agences qui exploitent leurs propres cars gèrent toute la grille horaire depuis l’administration : quels trajets circulent quels jours, combien de sièges chaque canal peut vendre et combien le passager récupère quand ses plans changent.
| Trajet | Ligne | Départ | Jours | Car | Vendus | Statut |
|---|---|---|---|---|---|---|
| NS-221 | Bangkok → Chiang Mai | 20:30 | Tous les jours | 2+1 · 36 | 27/36 | En vente |
| LE-108 | Bangkok → Chiang Mai | 08:00 | Tous les jours | 2+2 · 40 | 17/40 | En vente |
| GR-305 | Bangkok → Chiang Mai | 21:15 | Ven. à dim. | 1+1 · 24 | 24/24 | Complet |
| NS-222 | Chiang Mai → Bangkok | 20:00 | Tous les jours | 2+1 · 36 | 19/36 | En vente |
| SL-410 | Bangkok → Phuket | 18:30 | Lun. à jeu. | 2+1 · 36 | 0/36 | En pause |
Trajet NS-221 · 36 couchettes
| Canal | Quota | Vendus |
|---|---|---|
| Votre site web | 12 / 36 | 10/12 |
| Application mobile | 6 / 36 | 5/6 |
| Groupe d’agents Gold | 8 / 36 | 6/8 |
| Groupe d’agents Silver | 4 / 36 | 2/4 |
| Guichet de la gare routière | 6 / 36 | 4/6 |
Le quota agents non vendu retourne dans le stock général 6 heures avant le départ.
Exemple : une couchette à – annulée 18 heures avant le départ tombe dans le palier à 50 %, donc – sont reversés sur la carte ou le wallet de l’agent.
Des frais fixes par siège peuvent s’ajouter à n’importe quel palier, et chaque autocariste peut avoir sa propre politique.
Jours de circulation, heures de départ par arrêt, horaires saisonniers et trajets supplémentaires les jours fériés.
Répartissez chaque trajet entre votre site, l’application, les groupes d’agents et le guichet, avec remise en vente automatique.
Pourcentages de remboursement selon les heures avant le départ, par autocariste, avec des frais fixes en option.
Par autocariste, ligne, classe de siège ou canal, en montant fixe ou en pourcentage.
Une liste par trajet avec sièges et points de montée pour le chauffeur et le convoyeur, prête à imprimer ou à scanner.
Remplissage par trajet et par ligne, remboursements et relevés des agents, prêts à exporter.
M-billet
Dès que le paiement est validé, le passager reçoit un billet pensé pour une gare routière la nuit : PNR en grand, numéros de siège, point de montée avec son horaire et son repère, et un QR code qui correspond à la liste de passagers du trajet.
Le billet et la facture partent aussitôt par e-mail ; la version SMS courte reprend le PNR, les sièges et l’heure de montée.
Quand l’autocariste attribue le véhicule, le numéro du car et le contact de l’équipage sont envoyés à tous les passagers du trajet.
Le convoyeur scanne le QR à la porte et le passager est pointé sur la liste du trajet.
Le passager annule depuis son compte ou le lien du billet ; le remboursement suit le palier dans lequel se trouve le trajet.
Activité récente
Agents B2B et inventaire
Les agents et sous-agents de voyages réservent des sièges de car dans le portail B2B avec leurs propres tarifs et commissions, payés depuis un wallet prépayé. Derrière la recherche, les trajets viennent de votre flotte, d’autocaristes partenaires ou du propre système d’un autocariste.
En savoir plus sur le wallet agents B2B et le portail de voyages B2B.
Tarifs nets ou commission par autocariste, ligne ou groupe d’agents, affichés à l’agent au moment de la réservation.
Les réservations sont payées avec le solde prépayé ou un plafond de crédit, et les remboursements reviennent dans le même wallet.
Les agents peuvent créer des sous-agents, et chaque groupe d’agents peut recevoir son propre quota de sièges sur les trajets chargés.
Chargez les cars et les lignes que vous exploitez, avec vos plans de sièges, horaires, tarifs et quotas.
Les comptes autocaristes gèrent leurs propres cars, trajets, sièges et tarifs, et vendent avec vos marges et commissions.
Avec le code source, vos développeurs connectent le système de réservation d’un autocariste ou l’API d’un agrégateur de bus.
Il n’existe pas encore de connecteur bus prêt à l’emploi dans l’annuaire des intégrations, une API de bus se connecte donc en développement sur mesure avec le code source dont vous disposez déjà.
FAQ
Ce que demandent les autocaristes et les agences avant de vendre des billets en ligne.
Parler à un conseillerUne billetterie de bus qui permet aux passagers de chercher des trajets entre deux villes, de choisir un siège et un point de montée, de payer et de recevoir un e-billet en ligne, pendant que l’autocariste ou l’agence gère lignes, horaires, cars, tarifs et réservations depuis une seule administration.
Chaque type de car a sa propre configuration, par exemple 2+2 assis, fauteuils inclinables 2+1 et 1+1, et couchettes sur deux étages, chacune avec ses propres classes de siège et tarifs.
Oui. Chaque ligne peut avoir plusieurs points de montée et de descente, chacun avec son horaire, son adresse et son supplément, et le passager en choisit un lors de la réservation.
Oui. Les autocaristes partenaires disposent de leurs propres comptes pour gérer cars, trajets et tarifs, et leurs départs apparaissent à côté des vôtres dans la même recherche, avec vos marges.
Chaque autocariste a une politique d’annulation par paliers de délai, par exemple 90 % remboursés plus de 48 heures avant le départ et rien à moins de 4 heures. Le remboursement est calculé automatiquement et reversé sur la carte ou le wallet de l’agent.
Oui, en développement sur mesure. Le code source est inclus, vos développeurs ou les nôtres peuvent donc relier les arrêts, plans de sièges, disponibilités, blocages de sièges et appels d’annulation de l’autocariste au module bus.
Oui. Les agents réservent dans le portail B2B avec leurs propres tarifs, commissions et solde de wallet, depuis la même installation.
Oui. Chaque formule inclut le code source complet sous licence commerciale et vous l’hébergez vous-même, pour que vos développeurs puissent modifier le module.
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