Módulo de autobuses
Un sistema de venta de billetes de autobús para empresas de autocares y agencias de viajes: distribución de asientos por autobús, puntos de embarque y bajada con horarios, varios operadores en una misma búsqueda, reembolsos según las horas que faltan y un m-ticket que el auxiliar escanea en la puerta.
De la ruta al embarque
Vender un asiento de autobús no es como vender un vuelo. El pasajero quiere ver el asiento real, subir en la parada más cercana a su casa, comparar tres operadores que salen en la misma hora y llevar el billete en el móvil. El operador quiere asientos que nunca se vendan dos veces, cupos para agentes y una regla de reembolso que cambie según las horas que faltan para la salida.
PHPTRAVELS gestiona todo ese viaje en una sola instalación, junto a billetes de tren, pases ferroviarios y alquiler de coches y traslados, para que una agencia venda el tramo en autocar en el mismo pago que el resto del viaje.
Cada parada de abajo forma parte del módulo de autobuses en todos los planes: compara los planes y precios o abre la demo en vivo y reserva un asiento tú mismo.
Autocares 2+2 y literas 2+1 con piso inferior y superior, estado de asientos en vivo y resumen de tarifa.
Puntos de embarque, descanso y bajada con sus propios horarios, direcciones y referencias.
Todos los operadores de la ruta con tipo de autobús, valoración, horarios, asientos libres y servicios.
Horarios de viajes, cupos de asientos por canal y tramos de cancelación según el tiempo.
Números de asiento, punto de embarque, número de autocar y un código QR en el móvil del pasajero.
Tarifas de agente, comisiones y una billetera prepago, con inventario propio y de socios.
Distribución de asientos
Cada tipo de autobús tiene su propia distribución, dibujada desde la parte delantera hasta la trasera. Los pasajeros ven qué asientos están libres, reservados o reservados para mujeres, eligen el suyo y ven cómo suma la tarifa antes de pagar.
Piso inferior
Piso superior
Resumen de tarifa
Hasta 6 asientos por reserva
Los asientos solo para mujeres pueden elegirlos las pasajeras; el formulario del pasajero lo comprueba.
Continuar al punto de embarqueAsientos 2+2 y 2+1, butacas reclinables 1+1, literas con plaza inferior y superior, y autocares mixtos de asientos y literas, cada uno con su propia numeración.
El asiento queda retenido para el pasajero durante el pago y se libera si el pago falla, así que nunca se puede vender dos veces.
Marca asientos o literas solo para pasajeras; el formulario del pasajero comprueba el nombre y el género antes de confirmar la reserva.
Las literas inferiores, superiores, los asientos de ventanilla y los delanteros pueden tener su propia tarifa, con precios de fin de semana y festivos encima.
Ruta y paradas
Una ruta es una línea de paradas, no dos ciudades. Cada parada tiene su propia hora en cada viaje, así que un pasajero puede reservar de Rangsit a Lampang tan fácilmente como de terminal a terminal, y la tarifa sigue el par que eligió.
Las tarifas se pueden fijar por par de paradas, así un trayecto corto cuesta menos que el recorrido completo y el asiento vuelve a quedar libre cuando el pasajero se baja.
Cada viaje tiene su propia hora en cada parada, con días de servicio, horarios de temporada y salidas extra en fechas de mucha demanda.
Los puntos de embarque muestran la dársena, la puerta o una referencia y su ubicación en el mapa, lo que reduce las llamadas que recibe tu taquilla antes de cada salida.
Resultados de búsqueda
Una búsqueda de ciudad a ciudad muestra todas las salidas de la ruta, sea el autobús tuyo o de un socio. Los pasajeros filtran por tipo de autobús, consultan horarios y asientos libres, y abren el mapa de asientos desde la tarjeta.
4.2868 valoraciones
Quedan 23 asientos
Cancelación gratuita hasta 24 h antes
3.9240 valoraciones
Quedan 14 asientos
Tarifa no reembolsable
4.61,284 valoraciones
Quedan 9 asientos
Reembolso parcial según el tiempo
4.8512 valoraciones
Quedan 4 asientos
Reembolso parcial según el tiempo
Tipo de autobús, con o sin AC, literas o asientos, franja de salida, punto de embarque y operador.
Los pasajeros valoran la puntualidad, la limpieza y el personal al llegar, y la nota aparece en la siguiente búsqueda.
El recuento sale del mismo mapa de asientos que abre el pasajero, así que nunca es una estimación.
Back office del operador
Los operadores y agencias con autobuses propios gestionan todo el horario desde el panel: qué viajes salen qué días, cuántos asientos puede vender cada canal y cuánto recupera un pasajero cuando cambia de planes.
| Viaje | Ruta | Salida | Días | Autobús | Vendidos | Estado |
|---|---|---|---|---|---|---|
| NS-221 | Bangkok → Chiang Mai | 20:30 | Diario | 2+1 · 36 | 27/36 | A la venta |
| LE-108 | Bangkok → Chiang Mai | 08:00 | Diario | 2+2 · 40 | 17/40 | A la venta |
| GR-305 | Bangkok → Chiang Mai | 21:15 | Vie a dom | 1+1 · 24 | 24/24 | Completo |
| NS-222 | Chiang Mai → Bangkok | 20:00 | Diario | 2+1 · 36 | 19/36 | A la venta |
| SL-410 | Bangkok → Phuket | 18:30 | Lun a jue | 2+1 · 36 | 0/36 | En pausa |
Viaje NS-221 · 36 literas
| Canal | Cupo | Vendidos |
|---|---|---|
| Tu web | 12 / 36 | 10/12 |
| App móvil | 6 / 36 | 5/6 |
| Grupo de agentes Gold | 8 / 36 | 6/8 |
| Grupo de agentes Silver | 4 / 36 | 2/4 |
| Taquilla de la terminal | 6 / 36 | 4/6 |
El cupo de agentes no vendido vuelve al cupo general 6 horas antes de la salida.
Ejemplo: una litera de – cancelada 18 horas antes de la salida entra en el tramo del 50%, así que se devuelven – a la tarjeta o a la billetera del agente.
Se puede añadir un cargo fijo por asiento a cualquier tramo, y cada operador puede tener su propia política.
Días de servicio, horas de salida por parada, horarios de temporada y viajes extra en festivos.
Reparte cada viaje entre tu web, la app, los grupos de agentes y la taquilla, con liberación automática.
Porcentajes de reembolso según las horas que faltan para la salida, por operador, con un cargo fijo opcional.
Por operador, ruta, clase de asiento o canal, como importes fijos o porcentajes.
Una lista por viaje con asientos y puntos de embarque para el conductor y el auxiliar, lista para imprimir o escanear.
Ocupación de asientos por viaje y ruta, reembolsos y cuentas de agentes, listos para exportar.
M-ticket
En cuanto se confirma el pago, el pasajero recibe un billete pensado para una estación de autobuses de noche: localizador grande, números de asiento, el punto de embarque con su hora y referencia, y un código QR que coincide con la lista de pasajeros del viaje.
El billete y la factura se envían por email al instante; la versión corta por SMS incluye el localizador, los asientos y la hora de embarque.
Cuando el operador asigna el vehículo, el número de autocar y el contacto de la tripulación se envían a todos los pasajeros del viaje.
El auxiliar escanea el QR en la puerta y el pasajero queda marcado en la lista del viaje.
Los pasajeros cancelan desde su cuenta o el enlace del billete; el reembolso sigue el tramo en el que está el viaje.
Actividad reciente
Agentes B2B e inventario
Agentes y subagentes de viajes reservan asientos de autobús en el portal B2B con sus propias tarifas y comisiones, pagadas desde una billetera prepago. Detrás de la búsqueda, los viajes vienen de tu flota, de operadores asociados o del propio sistema de un operador.
Más información sobre la billetera de agentes B2B y el portal de viajes B2B.
Tarifas netas o una comisión por operador, ruta o grupo de agentes, visibles para el agente en el momento de reservar.
Las reservas se pagan con el saldo prepago o un límite de crédito, y los reembolsos vuelven a la misma billetera.
Los agentes pueden crear subagentes, y cada grupo de agentes puede tener su propio cupo de asientos en los viajes con más demanda.
Carga los autocares y rutas que operas, con tus distribuciones de asientos, horarios, tarifas y cupos.
Las cuentas de operador gestionan sus propios autobuses, viajes, asientos y tarifas, y venden con tus márgenes y comisiones.
Con el código fuente, tus desarrolladores conectan el sistema de reservas de un operador o la API de un agregador de autobuses.
Hoy no hay un conector de autobuses listo en el directorio de integraciones, así que una API de autobuses se conecta como desarrollo a medida con el código fuente que ya tienes.
Preguntas frecuentes
Lo que preguntan los operadores de autobuses y las agencias antes de vender billetes online.
Habla con ventasUn sistema de reservas de autobús que permite a los pasajeros buscar viajes entre dos ciudades, elegir asiento y punto de embarque, pagar y recibir un billete electrónico online, mientras el operador o la agencia gestiona rutas, horarios, autobuses, tarifas y reservas desde un solo panel.
Cada tipo de autobús tiene su propia distribución, como 2+2 de asientos, butacas reclinables 2+1 y 1+1, y literas con piso superior e inferior, cada una con sus propias clases de asiento y tarifas.
Sí. Cada ruta puede tener varios puntos de embarque y bajada, cada uno con su hora, dirección y suplemento, y el pasajero elige uno al reservar.
Sí. Los operadores asociados tienen sus propias cuentas para gestionar autobuses, viajes y tarifas, y sus salidas aparecen junto a las tuyas en la misma búsqueda, con tus márgenes.
Cada operador tiene una política de cancelación por tramos de tiempo, por ejemplo un 90% de reembolso con más de 48 horas de antelación y nada con menos de 4 horas. El reembolso se calcula automáticamente y se devuelve a la tarjeta o a la billetera del agente.
Sí, como desarrollo a medida. El código fuente está incluido, así que tus desarrolladores o los nuestros pueden asignar las paradas, distribuciones de asientos, disponibilidad, bloqueo de asientos y llamadas de cancelación del operador al módulo de autobuses.
Sí. Los agentes reservan en el portal B2B con sus propias tarifas, comisiones y saldo de billetera, desde la misma instalación.
Sí. Todos los planes incluyen el código fuente completo con licencia comercial y lo alojas tú mismo, así que tus desarrolladores pueden modificar el módulo.
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